車両パワーテイクオフ（PTO）の世界市場2025：メーカー別、地域別、タイプ・用途別

2024年5月31日2025年11月12日 staff

車両パワーテイクオフ（PTO）は、車両のエンジンから動力を取り出すための仕組みです。主にトラックや農業機械、建設機械などの商用車両に搭載されており、エンジンの出力を運転手が別の機器に供給することができるため、様々な用途に利用されています。PTOは、機械の運転さらには作業を行うために不可欠なコンポーネントです。

PTOの基本的な概念は、車両の発生した動力を他の機器に分配することです。通常、車両のエンジンが回転することで発生する動力を、ベルトやギアを介して直接別の装置に伝達します。この仕組みを用いることで、トラックがポンプを動かしたり、コンプレッサーを駆動したり、または農業用の機械（耕運機、播種機など）を操作することが可能になります。

PTOの種類には、多くのバリエーションがありますが、主にメカニカルPTO、ハイドロリックPTO、エレクトリカルPTOの3種類に分けられます。メカニカルPTOは、クランクやギアを用いて動力を直接伝達する方式です。この方式は、構造がシンプルで信頼性が高いため、農業用トラクターなどの機械で広く利用されています。ハイドロリックPTOは、油圧を用いて動力を伝えます。これにより、柔軟な動力制御が可能で、様々な機器を効率よく動かすことができます。エレクトリカルPTOは、電気モーターを使って動力を生成する方式です。この方法では、電源を使ってより細かい制御ができ、環境への影響も少ないのが特徴です。

PTOの用途は、多岐にわたります。農業分野では、トラクターと連携して耕運作業を行ったり、播種機や収穫機を駆動したりします。また、建設現場では、クレーンやコンクリートポンプ、発電機を動かすために利用され、電力の供給を行うこともあります。消防車では、消火ポンプを運用するためにPTOが使われることもあり、様々なシーンで重要な役割を果たしています。

関連する技術としては、動力伝達装置の開発や、省エネルギー技術の進展があります。近年では、より効率的に動力を伝達するためのギアボックスの改善や、油圧システムの進化が進んでいます。さらに、環境への配慮から、排出ガスの少ないハイブリッドや電動の動力源を利用したPTOも開発されています。

PTOは、車両から動力を取り出すための基本的かつ重要な装置です。その機能を活用することで、さまざまな産業や作業で効率的に作業を行うことが可能になります。今後も新しい技術が進展し、さらなる用途が拡大することでしょう。技術の発展に伴い、PTOはますます多様化し、産業界で重要な位置を占め続けると考えられています。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の車両パワーテイクオフ（PTO）市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の車両パワーテイクオフ（PTO）市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

車両パワーテイクオフ（PTO）の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

車両パワーテイクオフ（PTO）の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 車両パワーテイクオフ（PTO）の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の車両パワーテイクオフ（PTO）市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Interpump Group、Parker、Hyva、OMFB、Weichai Power、Bezares、Zhejiang Bezares Power Transmission Co.,Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Kozanoğlu Kozmaksan Ltd.、Ozceylanlar Hydraulic Co.、OMSI、SUNFAB、MX Companyなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

車両パワーテイクオフ（PTO）市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
機械制御、油圧制御、空圧制御、電気制御、その他

[用途別市場セグメント]
消防車、トレーラー、ごみ収集車、その他

[主要プレーヤー]
Interpump Group、Parker、Hyva、OMFB、Weichai Power、Bezares、Zhejiang Bezares Power Transmission Co.,Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Kozanoğlu Kozmaksan Ltd.、Ozceylanlar Hydraulic Co.、OMSI、SUNFAB、MX Company

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、車両パワーテイクオフ（PTO）の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの車両パワーテイクオフ（PTO）の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、車両パワーテイクオフ（PTO）のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、車両パワーテイクオフ（PTO）の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、車両パワーテイクオフ（PTO）の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの車両パワーテイクオフ（PTO）の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、車両パワーテイクオフ（PTO）の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、車両パワーテイクオフ（PTO）の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
機械制御、油圧制御、空圧制御、電気制御、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
消防車、トレーラー、ごみ収集車、その他
1.5 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）市場規模と予測
1.5.1 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Interpump Group、Parker、Hyva、OMFB、Weichai Power、Bezares、Zhejiang Bezares Power Transmission Co.,Ltd、ZF Friedrichshafen AG、Kozanoğlu Kozmaksan Ltd.、Ozceylanlar Hydraulic Co.、OMSI、SUNFAB、MX Company
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの車両パワーテイクオフ（PTO）製品およびサービス
Company Aの車両パワーテイクオフ（PTO）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの車両パワーテイクオフ（PTO）製品およびサービス
Company Bの車両パワーテイクオフ（PTO）の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別車両パワーテイクオフ（PTO）市場分析
3.1 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における車両パワーテイクオフ（PTO）メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における車両パワーテイクオフ（PTO）メーカー上位6社の市場シェア
3.5 車両パワーテイクオフ（PTO）市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 車両パワーテイクオフ（PTO）市場：地域別フットプリント
3.5.2 車両パワーテイクオフ（PTO）市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 車両パワーテイクオフ（PTO）市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別市場規模
4.1.1 地域別車両パワーテイクオフ（PTO）販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別市場規模
7.3.1 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別市場規模
8.3.1 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別市場規模
10.3.1 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 車両パワーテイクオフ（PTO）の市場促進要因
12.2 車両パワーテイクオフ（PTO）の市場抑制要因
12.3 車両パワーテイクオフ（PTO）の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 車両パワーテイクオフ（PTO）の原材料と主要メーカー
13.2 車両パワーテイクオフ（PTO）の製造コスト比率
13.3 車両パワーテイクオフ（PTO）の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 車両パワーテイクオフ（PTO）の主な流通業者
14.3 車両パワーテイクオフ（PTO）の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別販売数量
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別売上高
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別平均価格
・車両パワーテイクオフ（PTO）におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と車両パワーテイクオフ（PTO）の生産拠点
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場:各社の製品タイプフットプリント
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場:各社の製品用途フットプリント
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場の新規参入企業と参入障壁
・車両パワーテイクオフ（PTO）の合併、買収、契約、提携
・車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別販売量(2020-2031)
・車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別消費額(2020-2031)
・車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別消費額(2020-2031)
・世界の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売量(2020-2031)
・北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額(2020-2031)
・欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売量(2020-2031)
・欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額(2020-2031)
・南米の車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売量(2020-2031)
・南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の国別消費額(2020-2031)
・車両パワーテイクオフ（PTO）の原材料
・車両パワーテイクオフ（PTO）原材料の主要メーカー
・車両パワーテイクオフ（PTO）の主な販売業者
・車両パワーテイクオフ（PTO）の主な顧客

*** 図一覧 ***

・車両パワーテイクオフ（PTO）の写真
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額（百万米ドル）
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額と予測
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の販売量
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の価格推移
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）のメーカー別シェア、2024年
・車両パワーテイクオフ（PTO）メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・車両パワーテイクオフ（PTO）メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の地域別市場シェア
・北米の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・欧州の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・アジア太平洋の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・南米の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・中東・アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別市場シェア
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）のタイプ別平均価格
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別市場シェア
・グローバル車両パワーテイクオフ（PTO）の用途別平均価格
・米国の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・カナダの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・メキシコの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・ドイツの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・フランスの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・イギリスの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・ロシアの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・イタリアの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・中国の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・日本の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・韓国の車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・インドの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・東南アジアの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・オーストラリアの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・ブラジルの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・アルゼンチンの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・トルコの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・エジプトの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・サウジアラビアの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・南アフリカの車両パワーテイクオフ（PTO）の消費額
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場の促進要因
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場の阻害要因
・車両パワーテイクオフ（PTO）市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・車両パワーテイクオフ（PTO）の製造コスト構造分析
・車両パワーテイクオフ（PTO）の製造工程分析
・車両パワーテイクオフ（PTO）の産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global Vehicle Power Take Off (PTO) Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT435570
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact