新エネルギー物流車両の世界市場2025：メーカー別、地域別、タイプ・用途別

2024年5月31日2025年10月15日 staff

新エネルギー物流車両とは、環境への負荷を低減し、持続可能な輸送手段を提供することを目的とした、電動やハイブリッドのモビリティを用いた物流に特化した車両のことです。これらの車両は、通常の燃料を使用する車両に比べて、CO2排出量が大幅に減少し、環境保護の観点から重要な役割を果たします。

これらの車両の定義は、主にエネルギー源に基づいています。新エネルギーとは、電気、燃料電池、バイオマス、太陽光などの再生可能なエネルギーを指し、これらを利用することで、輸送中の温室効果ガスの排出を抑えることができます。新エネルギー物流車両には、大きく分けて電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）、燃料電池車（FCV）などがあります。これらの車両は、都市部でのラストワンマイル配送や、長距離輸送においても適用が拡大しているのが特徴です。

用途としては、都市物流業務や配送サービスが一般的です。例えば、宅配便や食品配送、コールドチェーン物流など、需要が多様化する中で新エネルギー車両は効率的な輸送手段として注目されています。さらには、公共交通機関でも、新エネルギー車両が導入されることにより、通勤通学などの交通分野でも幅広く活用されています。これにより、都市の環境改善に寄与し、持続可能な社会の実現を目指しています。

関連技術としては、バッテリー技術や充電インフラの整備が挙げられます。電気自動車の場合、大容量のリチウムイオンバッテリーが重要な役割を果たします。バッテリーの性能向上は、航続距離の延長や充電時間の短縮につながり、ユーザーにとっての利便性向上にも寄与します。また、急速充電器の設置が進められることで、物流拠点や都市の主要な地点での充電が可能となり、運行効率が向上します。

さらに、新エネルギー物流車両は自動運転技術とも連携して発展しています。自動運転技術を活用することで、運行管理の効率化や事故のリスク低減が期待されます。AIを基にした物流管理システムやデータ分析技術を駆使することで、最適なルート選定や需給予測が可能となり、これらの車両の利用がさらに促進されます。

新エネルギー物流車両の導入は、政府の政策や規制にも影響されます。各国や地域での環境規制や補助金制度が整備されることで、企業が新エネルギー車両にシフトするためのインセンティブが提供されています。特に、都市部では厳しい排出規制が設けられ、内燃機関の車両の運行が制限されるケースも増えてきています。そのため、物流業界は新エネルギー車両への早期移行が求められています。

実際の導入にあたっては、コストや運行効率、メンテナンスの容易さなどが影響を及ぼします。しかし、長期的には燃料費の削減や環境負荷の低減により、トータルコストの削減が見込まれ、企業の競争力向上にも寄与します。それに加えて、持続可能性が求められる現代社会において、企業の社会的責任（CSR）やESG（環境・社会・ガバナンス）への対応という意味でも、新エネルギー物流車両の導入は必須となっています。

以上のように、新エネルギー物流車両は、環境への配慮や持続可能な社会の実現に寄与するだけでなく、物流業界の効率向上やコスト削減といった多くの利点をもたらすものであり、その普及は今後ますます加速していくと考えられます。

GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の新エネルギー物流車両市場規模は2024年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。

本レポートは、世界の新エネルギー物流車両市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。

*** 主な特徴 ***

新エネルギー物流車両の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー物流車両の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー物流車両のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年

新エネルギー物流車両の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年

本レポートの主な目的は以下の通りです：

– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 新エネルギー物流車両の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する

本レポートでは、世界の新エネルギー物流車両市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Geely Auto、SAIC Motor、JAC、FAW Group、Skon-Rcev、Dongfeng Motor Corporation、Chery、Apollo Energy Automobile Industry、Nanjing Golden Dragon Bus、Huachen Xinyuan Chongqing Auto Co., Ltd、Hebei Changan Automobile、Guangxi Automobile Group、Baic Motor、King Long、Shanghai Wanxiang Automobile、Smith Electric Vehicles、StreetScooter、BYD、Peugeot、Renault、Zhongtong Busなどが含まれます。

また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。

*** 市場セグメンテーション

新エネルギー物流車両市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。

[タイプ別市場セグメント]
バン、ライトバス、ライトトラック、その他

[用途別市場セグメント]
Eコマース、運送業、その他

[主要プレーヤー]
Geely Auto、SAIC Motor、JAC、FAW Group、Skon-Rcev、Dongfeng Motor Corporation、Chery、Apollo Energy Automobile Industry、Nanjing Golden Dragon Bus、Huachen Xinyuan Chongqing Auto Co., Ltd、Hebei Changan Automobile、Guangxi Automobile Group、Baic Motor、King Long、Shanghai Wanxiang Automobile、Smith Electric Vehicles、StreetScooter、BYD、Peugeot、Renault、Zhongtong Bus

[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）

※本レポートの内容は、全15章で構成されています。

第1章では、新エネルギー物流車両の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。

第2章では、2019年から2024年までの新エネルギー物流車両の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、新エネルギー物流車両のトップメーカーのプロフィールを紹介する。

第3章では、新エネルギー物流車両の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。

第4章では、新エネルギー物流車両の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。

第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。

第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までの新エネルギー物流車両の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。

第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。

第13章、新エネルギー物流車両の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。

第14章と第15章では、新エネルギー物流車両の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。

1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の新エネルギー物流車両のタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
バン、ライトバス、ライトトラック、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の新エネルギー物流車両の用途別消費額：2020年対2024年対2031年
Eコマース、運送業、その他
1.5 世界の新エネルギー物流車両市場規模と予測
1.5.1 世界の新エネルギー物流車両消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界の新エネルギー物流車両販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界の新エネルギー物流車両の平均価格（2020年-2031年）

2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Geely Auto、SAIC Motor、JAC、FAW Group、Skon-Rcev、Dongfeng Motor Corporation、Chery、Apollo Energy Automobile Industry、Nanjing Golden Dragon Bus、Huachen Xinyuan Chongqing Auto Co., Ltd、Hebei Changan Automobile、Guangxi Automobile Group、Baic Motor、King Long、Shanghai Wanxiang Automobile、Smith Electric Vehicles、StreetScooter、BYD、Peugeot、Renault、Zhongtong Bus
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの新エネルギー物流車両製品およびサービス
Company Aの新エネルギー物流車両の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの新エネルギー物流車両製品およびサービス
Company Bの新エネルギー物流車両の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…

3 競争環境：メーカー別新エネルギー物流車両市場分析
3.1 世界の新エネルギー物流車両のメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界の新エネルギー物流車両のメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界の新エネルギー物流車両のメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 新エネルギー物流車両のメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年における新エネルギー物流車両メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年における新エネルギー物流車両メーカー上位6社の市場シェア
3.5 新エネルギー物流車両市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 新エネルギー物流車両市場：地域別フットプリント
3.5.2 新エネルギー物流車両市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 新エネルギー物流車両市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携

4 地域別消費分析
4.1 世界の新エネルギー物流車両の地域別市場規模
4.1.1 地域別新エネルギー物流車両販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 新エネルギー物流車両の地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 新エネルギー物流車両の地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米の新エネルギー物流車両の消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州の新エネルギー物流車両の消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋の新エネルギー物流車両の消費額（2020年-2031年）
4.5 南米の新エネルギー物流車両の消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカの新エネルギー物流車両の消費額（2020年-2031年）

5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界の新エネルギー物流車両のタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界の新エネルギー物流車両のタイプ別平均価格（2020年-2031年）

6 用途別市場セグメント
6.1 世界の新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界の新エネルギー物流車両の用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界の新エネルギー物流車両の用途別平均価格（2020年-2031年）

7 北米市場
7.1 北米の新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米の新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米の新エネルギー物流車両の国別市場規模
7.3.1 北米の新エネルギー物流車両の国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米の新エネルギー物流車両の国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）

8 欧州市場
8.1 欧州の新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州の新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州の新エネルギー物流車両の国別市場規模
8.3.1 欧州の新エネルギー物流車両の国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州の新エネルギー物流車両の国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋の新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋の新エネルギー物流車両の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の新エネルギー物流車両の地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋の新エネルギー物流車両の地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）

10 南米市場
10.1 南米の新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米の新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米の新エネルギー物流車両の国別市場規模
10.3.1 南米の新エネルギー物流車両の国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米の新エネルギー物流車両の国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）

11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの新エネルギー物流車両のタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカの新エネルギー物流車両の用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカの新エネルギー物流車両の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの新エネルギー物流車両の国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカの新エネルギー物流車両の国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）

12 市場ダイナミクス
12.1 新エネルギー物流車両の市場促進要因
12.2 新エネルギー物流車両の市場抑制要因
12.3 新エネルギー物流車両の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係

13 原材料と産業チェーン
13.1 新エネルギー物流車両の原材料と主要メーカー
13.2 新エネルギー物流車両の製造コスト比率
13.3 新エネルギー物流車両の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析

14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 新エネルギー物流車両の主な流通業者
14.3 新エネルギー物流車両の主な顧客

15 調査結果と結論

16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項

*** 表一覧 ***

・世界の新エネルギー物流車両のタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー物流車両の用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界の新エネルギー物流車両のメーカー別販売数量
・世界の新エネルギー物流車両のメーカー別売上高
・世界の新エネルギー物流車両のメーカー別平均価格
・新エネルギー物流車両におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と新エネルギー物流車両の生産拠点
・新エネルギー物流車両市場:各社の製品タイプフットプリント
・新エネルギー物流車両市場:各社の製品用途フットプリント
・新エネルギー物流車両市場の新規参入企業と参入障壁
・新エネルギー物流車両の合併、買収、契約、提携
・新エネルギー物流車両の地域別販売量(2020-2031)
・新エネルギー物流車両の地域別消費額(2020-2031)
・新エネルギー物流車両の地域別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両のタイプ別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両のタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両の用途別消費額(2020-2031)
・世界の新エネルギー物流車両の用途別平均価格(2020-2031)
・北米の新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー物流車両の国別販売量(2020-2031)
・北米の新エネルギー物流車両の国別消費額(2020-2031)
・欧州の新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー物流車両の国別販売量(2020-2031)
・欧州の新エネルギー物流車両の国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー物流車両の国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋の新エネルギー物流車両の国別消費額(2020-2031)
・南米の新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー物流車両の国別販売量(2020-2031)
・南米の新エネルギー物流車両の国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー物流車両のタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー物流車両の用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー物流車両の国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカの新エネルギー物流車両の国別消費額(2020-2031)
・新エネルギー物流車両の原材料
・新エネルギー物流車両原材料の主要メーカー
・新エネルギー物流車両の主な販売業者
・新エネルギー物流車両の主な顧客

*** 図一覧 ***

・新エネルギー物流車両の写真
・グローバル新エネルギー物流車両のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー物流車両のタイプ別売上シェア、2024年
・グローバル新エネルギー物流車両の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー物流車両の用途別売上シェア、2024年
・グローバルの新エネルギー物流車両の消費額（百万米ドル）
・グローバル新エネルギー物流車両の消費額と予測
・グローバル新エネルギー物流車両の販売量
・グローバル新エネルギー物流車両の価格推移
・グローバル新エネルギー物流車両のメーカー別シェア、2024年
・新エネルギー物流車両メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・新エネルギー物流車両メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバル新エネルギー物流車両の地域別市場シェア
・北米の新エネルギー物流車両の消費額
・欧州の新エネルギー物流車両の消費額
・アジア太平洋の新エネルギー物流車両の消費額
・南米の新エネルギー物流車両の消費額
・中東・アフリカの新エネルギー物流車両の消費額
・グローバル新エネルギー物流車両のタイプ別市場シェア
・グローバル新エネルギー物流車両のタイプ別平均価格
・グローバル新エネルギー物流車両の用途別市場シェア
・グローバル新エネルギー物流車両の用途別平均価格
・米国の新エネルギー物流車両の消費額
・カナダの新エネルギー物流車両の消費額
・メキシコの新エネルギー物流車両の消費額
・ドイツの新エネルギー物流車両の消費額
・フランスの新エネルギー物流車両の消費額
・イギリスの新エネルギー物流車両の消費額
・ロシアの新エネルギー物流車両の消費額
・イタリアの新エネルギー物流車両の消費額
・中国の新エネルギー物流車両の消費額
・日本の新エネルギー物流車両の消費額
・韓国の新エネルギー物流車両の消費額
・インドの新エネルギー物流車両の消費額
・東南アジアの新エネルギー物流車両の消費額
・オーストラリアの新エネルギー物流車両の消費額
・ブラジルの新エネルギー物流車両の消費額
・アルゼンチンの新エネルギー物流車両の消費額
・トルコの新エネルギー物流車両の消費額
・エジプトの新エネルギー物流車両の消費額
・サウジアラビアの新エネルギー物流車両の消費額
・南アフリカの新エネルギー物流車両の消費額
・新エネルギー物流車両市場の促進要因
・新エネルギー物流車両市場の阻害要因
・新エネルギー物流車両市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・新エネルギー物流車両の製造コスト構造分析
・新エネルギー物流車両の製造工程分析
・新エネルギー物流車両の産業チェーン
・販売チャネル：エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース

★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★

■ 英文タイトル：Global New Energy Logistics Vehicle Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT457247
■ 販売会社：H&Iグローバルリサーチ株式会社（東京都中央区）

■ お問い合わせフォーム ⇒ https://www.marketreport.jp/contact