自動車用デジタルコックピット市場レポート2020-2030

自動車用デジタルコックピットの世界市場:装備別-デジタルインストルメントクラスター
– アドバンストヘッドユニット
– HUD
– カメラベースのドライバーモニタリング
– その他
自動車用デジタル・コックピットの世界市場:推進機関別
– ICE車両
– バッテリー式電気自動車(BEV
– ハイブリッド車(HEV)
– プラグインハイブリッド車(PHEV)
– 燃料電池電気自動車(FCEV
自動車用デジタルコックピットの世界市場:車両タイプ別
– 乗用車
– 小型商用車
– 重い商用車
世界全体の市場とセグメントの収益予測に加えて、5つの地域と18の主要国の市場の収益予測も掲載しています。
– 北アメリカ
– アメリカ
– カナダ
– ラテンアメリカ
– ブラジル
– メキシコ
– その他のラテンアメリカ
– ヨーロッパ
– ドイツ
– イギリス
– イタリア
– フランス
– スペイン
– アジア太平洋
– 日本
– 中国
– インド
– その他のアジア太平洋地域
– MEA
– GCC諸国
– 南アフリカ共和国
– MEAの残りの地域
このレポートでは、自動車用デジタルコックピット市場のリーディングカンパニーのプロフィールや、これらの企業のこの分野の事業に焦点を当てています。

先進国でも発展途上国でも成長が見込めます。当社の分析によると、先進国と発展途上国の両方の市場である米国、中国、ドイツは、特に2030年まで高い収益成長を続けると考えられます。

主要企業と市場成長の可能性

オートモーティブ・デジタル・コックピットの世界全体の売上は、2020年にxyz億ドルを超えると当社は計算しています。2030年まで高い収益成長が続くと予測しています。この調査では、最も大きな可能性を秘めている企業を特定しています。彼らの能力、進歩、商業的展望を知ることで、お客様が一歩先を行くことができます。

自動車用デジタルコックピット市場レポートはどのように役立ちますか?

340ページを超える本レポートの概要は以下の通りです。
– 自動車用デジタルコックピット市場の3つのセグメントの2030年までの収益予測(上記のすべてのセグメントの予測を含む)、それぞれを世界および地域、国レベルで予測-業界の展望を発見し、投資と収益にとって最も有利な場所を見つける
– 5つの地域と18の主要国の市場における2030年までの収益予測 – 北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、MEAにおける自動車用デジタルコックピット市場の予測をご覧いただけます。また、米国、カナダ、メキシコ、ブラジル、ドイツ、フランス、英国、イタリア、北欧諸国、ベネルクス、中国、インド、日本、オーストラリア・ニュージーランド、ASEAN諸国、GCC諸国、南アフリカ、北アフリカの市場も予測しています。
– 企業と市場を刺激するものと抑制するもの
– 自動車用デジタルコックピット市場に参入している主要企業10社の会社概要を含め、既存の企業や市場参入を目指す企業の展望を紹介しています。
定量的・定性的な分析と独自の予測を掲載しています。本レポートにしか掲載されていない情報を得ることができ、貴重なビジネスインテリジェンスを得ることができます。

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https://www.globalresearch.jp/automotive-digital-cockpit-market-report-vga20de037-2

1. レポートの概要
1.1. 自動車用デジタルコックピット材料の世界市場概要
1.2. 本レポートを読むべき理由
1.3. 本レポートの提供方法
1.4. この分析レポートが回答する重要な質問は以下の通りです。
1.5. このレポートは誰のためのものか?
1.6. 方法論
1.6.1. COVIDのインパクト
1.6.2. 一次調査
1.6.3. セカンダリーリサーチ
1.6.4. 市場評価・予測手法
1.6.5. よくある質問(FAQ)
1.6.6. 関連するVisiongainレポート
1.6.7. Visiongainについて
2. 自動車用デジタルコックピット素材。エグゼクティブサマリー
2.1. COVIDの自動車業界への影響
2.2. 主な課題
3. 自動車用デジタルコックピット市場 はじめに
3.1. 自動車用デジタルコックピット市場の定義
3.2. 車載用デジタルコックピットの装備別
3.3. デジタルインストルメントクラスター
3.4. アドバンストヘッドユニット
3.5. HUD
3.6. カメラベースのドライバーモニタリングシステム
3.7. 推進タイプ別オートモーティブデジタルコックピット
3.8. ICE車両
3.9. 電気自動車
3.10. ハイブリッド電気自動車(HEV)
3.11. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV
3.12. 燃料電池車
3.13. 自動車用デジタルコクピットの車種別構成比
3.14. 乗用車
3.15. 小型商用車
3.16. 大型商用車
4. 市場展望とトレンド
4.1. デジタルコクピットの台頭
4.1.1. 消費者の安全性と機能性に対する要求の高まり
4.2. 推進要因
4.2.1. 電気自動車の普及率の上昇
4.2.2. 政府規制を背景とした車両テレマティクスの導入拡大
4.3. 阻害要因
4.3.1. アフターマーケット・チャネルに対する消費者の嗜好
4.3.2. 技術に伴うコスト高
4.3.3. 新技術がもたらすサイバーセキュリティの脅威
4.4. 機会と課題
4.4.1. 自動車用組立装置
4.4.2. デジタルコクピット開発の課題
4.4.3. デジタルコクピット。チャンスが待っている
4.5. 自動車産業のサプライチェーン/バリューチェーン分析
4.6. SWOT分析-自動車用デジタルコックピット
4.7. ポーターズファイブフォース分析
5. 車載用デジタルコックピットの機器別市場
5.1. 自動車用デジタルコックピットの世界市場の機器別収益予測2020-2030年
5.1.1. 自動車用デジタルコックピット世界市場の機器別売上高予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.1.2. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年機器別(COVIDシナリオ-U)
5.1.3. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年機器別(COVIDシナリオ-W)
5.1.4. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年機器別(COVIDシナリオ-L)
5.2. デジタルインストルメントクラスターのサブマーケット予測2020-2030年
5.2.1. デジタルインストルメントクラスターサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.2.2. デジタルインストルメントクラスターのサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
5.2.3. デジタルインストルメントクラスターのサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
5.2.4. デジタルインストルメントクラスターのサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
5.3. アドバンストヘッドユニットのサブマーケット予測 2020-2030年
5.3.1. アドバンストヘッドユニットサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.3.2. 先進ヘッドユニットサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
5.3.3. アドバンストヘッドユニットサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
5.3.4. アドバンストヘッドユニットサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
5.4. HUDサブマーケットの予測2020-2030年
5.4.1. HUDサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.4.2. HUDサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
5.4.3. HUDサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
5.4.4. HUDサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
5.5. カメラベースのドライバーモニタリングサブマーケットの予測2020-2030年
5.5.1. カメラベースのドライバーモニタリングサブマーケットの予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.5.2. カメラベースのドライバーモニタリングサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
5.5.3. カメラベースのドライバーモニタリングサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
5.5.4. カメラベースのドライバーモニタリングサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
5.6. その他のサブマーケットの予測 2020-2030年
5.6.1. その他のサブマーケットの予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
5.6.2. その他のサブマーケットの2020-2030年の見通し(COVIDシナリオ-U)
5.6.3. その他のサブマーケットの2020-2030年の予測(COVIDシナリオ-W)
5.6.4. その他のサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
6. 自動車用デジタルコックピットの推進力別市場
6.1. 自動車用デジタルコックピットの世界市場の収益予測2020-2030年(推進力別
6.1.1. 2020-2030年自動車用デジタルコクピット世界市場の推進力別売上高予測(COVIDシナリオ-V)
6.1.2. 2020-2030年の自動車用デジタルコクピットの世界市場収益予測:推進力別(COVIDシナリオ-U)
6.1.3. 2020-2030年の自動車用デジタルコクピットの世界市場収益予測:推進力別(COVIDシナリオ-W
6.1.4. 2020-2030年の自動車用デジタルコックピットの世界市場の収益予測:推進力別(COVIDシナリオ-L
6.2. ICE車両サブマーケットの予測2020-2030年
6.2.1. ICE車両サブマーケットの予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
6.2.2. ICE車両サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
6.2.3. ICE車両サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
6.2.4. ICE車両サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
6.3. バッテリー電気自動車(BEV)サブマーケットの予測2020-2030年
6.3.1. バッテリー電気自動車(BEV)サブマーケットの予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
6.3.2. 電池式電気自動車(BEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
6.3.3. バッテリー電気自動車(BEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
6.3.4. バッテリー電気自動車(BEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
6.4. ハイブリッド電気自動車(HEV)サブマーケットの予測2020-2030年
6.4.1. ハイブリッド電気自動車(HEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
6.4.2. ハイブリッド電気自動車(HEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
6.4.3. ハイブリッド電気自動車(HEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
6.4.4. ハイブリッド電気自動車(HEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
6.5. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)サブマーケット予測2020-2030年
6.5.1. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
6.5.2. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
6.5.3. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
6.5.4. プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
6.6. 燃料電池電気自動車(FCEV)サブマーケット予測 2020-2030年
6.6.1. 燃料電池電気自動車(FCEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
6.6.2. 燃料電池電気自動車(FCEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
6.6.3. 燃料電池電気自動車(FCEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
6.6.4. 燃料電池電気自動車(FCEV)サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
7. 自動車用デジタルコックピット市場:車両タイプ別
7.1. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年:車両タイプ別
7.1.1. 自動車用デジタルコックピット世界市場の車種別収益予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
7.1.2. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年:車両タイプ別(COVIDシナリオ-U
7.1.3. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年:車両タイプ別(COVIDシナリオ-W
7.1.4. 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年:車両タイプ別(COVIDシナリオ-L
7.2. 乗用車サブマーケットの予測2020-2030年
7.2.1. 乗用車サブマーケットの予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
7.2.2. 乗用車サブマーケットの2020-2030年の見通し(COVIDシナリオ-U)
7.2.3. 乗用車サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
7.2.4. 乗用車サブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
7.3. LCVサブマーケットの予測2020-2030年
7.3.1. LCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
7.3.2. LCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
7.3.3. LCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
7.3.4. LCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L)
7.4. HCVサブマーケットの予測2020-2030年
7.4.1. HCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-V)
7.4.2. HCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-U)
7.4.3. HCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-W)
7.4.4. HCVサブマーケット予測2020-2030年(COVIDシナリオ-L) 7.4.4.
8. 自動車用デジタルコックピットの世界市場予測(地域別)、2020-2030年
8.1. 自動車用デジタルコックピットの地域別市場予測 2020-2030年
8.2. 北米の自動車用デジタルコックピット市場予測2020-2030年
8.2.1. 北米自動車用デジタルコックピット市場の機器別売上高予測2020-2030年
8.2.2. 北米自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:推進装置別
8.2.3. 北米自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.2.4. 北米自動車用デジタルコックピット市場分析
8.2.5. 米国のデジタルコックピット市場の展望
8.2.5.1. 米国の自動車産業の概要
8.2.5.2. COVIDが米国の自動車産業に与える影響
8.2.5.3. 8.2.5.3.米国自動車デジタルコックピット市場の機器別売上高予測2020-2030年
8.2.5.4. 米国の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.2.5.5. 米国の自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.2.5.6. 米国におけるオートモーティブデジタルコックピット企業一覧
8.2.6. カナダ自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.2.6.1. カナダ自動車産業の概要
8.2.6.2. COVIDがカナダ自動車産業に与える影響
8.2.6.3. カナダ自動車用デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.2.6.4. カナダの自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.2.6.5. カナダの自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.2.6.6. カナダの自動車用デジタルコックピット企業一覧
8.3. 欧州自動車用デジタルコックピット市場予測2020-2030年
8.3.1. 欧州自動車用デジタルコックピット市場の機器別収益予測2020-2030年
8.3.2. 欧州自動車用デジタルコックピット市場の売上高予測2020-2030年:推進装置別
8.3.3. 欧州自動車用デジタルコクピット市場の売上高予測2020-2030年:車両タイプ別
8.3.4. 欧州自動車用デジタルコックピット市場の分析
8.3.5. フランスのデジタルコックピット市場の展望
8.3.5.1. フランス自動車産業の概要
8.3.5.2. COVIDがフランス自動車産業に与える影響
8.3.5.3. フランス自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.3.5.4. フランス自動車用デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年車両タイプ別
8.3.5.5. フランス自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.3.5.6. フランスにおけるオートモーティブデジタルコックピット企業一覧
8.3.6. ドイツ自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.3.6.1. ドイツ自動車産業の概要
8.3.6.2. COVIDがドイツ自動車業界に与える影響
8.3.6.3. ドイツ自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.3.6.4. ドイツ自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年車種別
8.3.6.5. ドイツ自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.3.6.6. ドイツのデジタルコックピット企業一覧
8.3.7. スペイン自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.3.7.1. スペイン自動車産業の概要
8.3.7.2. COVIDがスペイン自動車産業に与える影響
8.3.7.3. スペイン自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.3.7.4. スペイン自動車用デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年車両タイプ別
8.3.7.5. スペイン自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.3.7.6. スペインのデジタルコックピット企業一覧
8.3.8. 英国デジタルコックピット市場の展望
8.3.8.1. 英国自動車産業の概要
8.3.8.2. COVIDが英国自動車産業に与える影響
8.3.8.3. 英国自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.3.8.4. 英国の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.3.8.5. 英国の自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.3.8.6. 英国のデジタルコックピット企業一覧
8.4. アジア太平洋地域の自動車用デジタルコックピット市場予測2020-2030年
8.4.1. アジア太平洋地域の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年機器別
8.4.2. アジア太平洋地域の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:推進装置別
8.4.3. アジア太平洋地域の自動車用デジタルコクピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.4.4. アジア太平洋地域の自動車用デジタルコックピット市場分析
8.4.5. インドの自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.4.5.1. インド自動車産業の概要
8.4.5.2. COVIDがインド自動車産業に与える影響
8.4.5.3. インド自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.4.5.4. インド自動車用デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年車両タイプ別
8.4.5.5. インド自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.4.5.6. インドにおけるデジタルコクピット企業一覧
8.4.6. 日本の自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.4.6.1. 日本の自動車産業の概要
8.4.6.2. COVIDが日本の自動車業界に与える影響
8.4.6.3. 日本の自動車用デジタルコックピット市場の機器別収益予測2020-2030年
8.4.6.4. 日本の自動車用デジタルコクピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.4.6.5. 日本の自動車用デジタルコクピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.4.6.6. 日本におけるデジタルコクピット企業一覧
8.4.7. 中国自動車用デジタルコックピット市場の展望
8.4.7.1. 中国自動車産業の概要
8.4.7.2. COVIDが中国自動車業界に与える影響
8.4.7.3. 中国自動車デジタルコックピット市場の機器別収益予測2020-2030年
8.4.7.4. 中国自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年車種別
8.4.7.5. 中国自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.4.7.6. 中国オートモーティブデジタルコックピット企業一覧
8.5. 南米自動車用デジタルコックピット市場予測2020-2030年
8.5.1. 南米の自動車用デジタルコックピット市場の機器別収益予測2020-2030年
8.5.2. 南米の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:推進装置別
8.5.3. 南米の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年:車両タイプ別
8.5.4. 南米の自動車用デジタルコックピット市場分析
8.5.5. ブラジルのデジタルコックピット市場の展望
8.5.5.1. ブラジル自動車産業の概要
8.5.5.2. ブラジル自動車産業に対するCOVIDの影響
8.5.5.3. ブラジル自動車デジタルコックピット市場収益予測2020-2030年機器別
8.5.5.4. ブラジル自動車用デジタルコックピット市場売上高予測2020-2030年車種別
8.5.5.5. ブラジル自動車用デジタルコックピット市場(V、U、W、L)の回復シナリオ
8.5.5.6. ブラジルのデジタルコックピット企業一覧
8.6. 世界のその他の地域の自動車用デジタルコックピット市場予測2020-2030年
8.6.1. 世界の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年機器別
8.6.2. 世界の自動車用デジタルコックピット市場の売上高予測2020-2030年:推進装置別
8.6.3. 世界の自動車用デジタルコックピット市場の売上高予測2020-2030年:車両タイプ別
8.6.4. 世界の自動車用デジタルコックピット市場の分析
9. 自動車用デジタルコックピットの世界市場における主要企業
9.1. 株式会社デンソー
9.1.1. 会社概要
9.1.2. 製品ポートフォリオ
9.1.3. 競合他社
9.1.4. M&A(合併・買収)活動
9.1.5. 企業分析
9.1.6. 株式会社デンソー 今後の展望
9.1.7. 株式会社デンソー 最近の開発状況
9.2. コンチネンタルAG
9.2.1. 会社概要
9.2.2. 製品ポートフォリオ
9.2.3. 競合他社
9.2.4. M&A(合併・買収)活動
9.2.5. 企業分析
9.2.6. 将来の展望
9.2.7. Continental AG 最近の開発状況
9.3. Aptiv PLC
9.3.1. 会社概要
9.3.2. 製品ポートフォリオ
9.3.3. 競合他社
9.3.4. M&A(合併・買収)活動
9.3.5. 企業分析
9.3.6. 将来の展望
9.4. フォーレシア社
9.4.1. 会社概要
9.4.2. 製品ポートフォリオ
9.4.3. M&A(合併・買収)活動
9.4.4. 競合他社
9.4.5. 企業分析
9.4.6. 将来の展望
9.4.7. 最近の開発状況
9.5. ガーミン社(Garmin Ltd.
9.5.1. 会社概要
9.5.2. 製品ポートフォリオ
9.5.3. 競合他社
9.5.4. M&A(合併・買収)活動
9.5.5. 企業分析
9.5.6. 将来の展望
9.6. ヒュンダイ・モービス
9.6.1. 会社概要
9.6.2. 製品ポートフォリオ
9.6.3. 競合他社
9.6.4. 企業分析
9.6.5. 将来の展望
9.6.6. 最近の開発状況
9.7. 日本精機株式会社(Nippon Seiki Co.
9.7.1. 会社概要
9.7.2. 製品ポートフォリオ
9.7.3. 競合他社
9.7.4. 企業分析
9.7.5. 将来の展望
9.8. Robert Bosch GmbH プロファイル
9.8.1. 会社概要
9.8.2. 製品ポートフォリオ
9.8.3. M&A(合併・買収)活動
9.8.4. 競合他社
9.8.5. 企業分析
9.8.6. 将来の展望
9.8.7. ロバート・ボッシュの最近の動向
10. 結論と提言
11. 用語集
12. 関連するVisiongainレポート
13. Visiongainレポート販売注文フォーム
14. 付録A
15. 付録B
表の一覧
表を見る 1 自動車用デジタルコックピットの世界市場予測2020-2030年:ソース別(USD Bn、AGR %、CAGR %)。
表. 2 自動車用デジタルコックピットの世界市場、2020年および2030年(USD Billion
表. 3 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年、機器別(USD Bn、AGR %、CAGR %)。
表. 4 世界の自動車用デジタルコックピット市場の機器別収益予測2020-2030年(USD Bn、AGR %、CAGR %)(COVIDシナリオ-V)
表. 5 世界の自動車用デジタルコックピット市場の収益予測2020-2030年機器別(USD Bn、AGR %、CAGR %)(COVIDシナリオ-U)
表. 6 自動車用デジタルコックピットの世界市場収益予測2020-2030年機器別(USD Bn、AGR %、CAGR %)(COVIDシナリオ-W)
表. 7 自動車用デジタルコックピットの世界市場の収益予測2020-2030年機器別(USD Bn、AGR %、CAGR %)(COVIDシナリオ-L)
表. 8 デジタルインストルメントクラスターサブマーケット予測2020-2030年(USD Bn, AGR %, CAGR %)
表. 9 デジタルインストルメントクラスターサブマーケット予測2020-2030年(USD Bn、AGR %、CAGR %)(COVIDシナリオ-V)

https://www.globalresearch.jp/automotive-digital-cockpit-market-report-vga20de037-2

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