CNG・LPG車両市場:車体タイプ別(乗用車・3輪車・商用車)、燃料タイプ別(CNG・LPG)、キットタイプ別(ベンチュリー・シーケンシャル)、フィッティング別(OE・アフターマーケット)、エンジンシステムタイプ別、地域別 – 2026年までの世界予測

“CNG・LPG車の世界市場規模は、2021年の2,135千台販売から、2026年には4,389千台販売へと、CAGR15.5%で成長すると予測されています。”
低排出ガスの通勤手段に対する需要の高まりや、各国政府が補助金や税還付を通じてCNG・LPG車を支援していることなどの要因により、メーカーは世界中でCNG・LPG車を提供するようになっています。

世界中の政府がCNGやLPGのインフラ整備のために投資を増やし、購入者にインセンティブを与えることで、OEMメーカーは収益源と地理的プレゼンスを拡大する機会を得ることができます。アジア太平洋地域では、コスト効率の高い低公害車への需要が高いことから、安定した成長が見込まれています。一方、北米市場は、政府の取り組みや高性能な商用車セグメントの成長により、最も急速に成長している市場です。しかし、CNGおよびLPGの給油所が少ないこと、初期投資にかかるコストが高いこと、性能面での制約があることなどが、世界のCNGおよびLPG車市場の成長を妨げる可能性があります。

COVID 19が発生した当初は、エコシステム全体が混乱していたため、世界各地で新車の生産と販売が停止していました。自動車メーカーは、生産再開のために封鎖措置が解除されるまで待たなければならず、ビジネスに影響を与えていました。そのため、自動車メーカーは生産量を調整しなければなりませんでした。また、部品の製造が停止し、小規模なTier II、Tier IIIメーカーは流動性の問題に直面しました。自動車産業は資本集約度が高く、事業を継続するためには頻繁な資金調達に依存しています。したがって、発生時の生産停止と需要の減少は、CNGおよびLPG車メーカーにかつてない影響を与えました。

COVID-19のパンデミックにより、多くの国で2ヶ月以上にわたる完全なロックダウンが実施され、その結果、自動車生産にも影響が出ました。世界各地の製造拠点が閉鎖され、自動車販売に大きな打撃を与えました。しかし、大多数の自動車メーカーは、限定的な生産と必要な措置を講じて、自動車の生産を再開しました。後半の数ヶ月間はコンタミネーションが改善されましたが、全体的にはほとんどのメーカーが2020年のCNGおよびLPG車の販売台数を減少させました。

ほとんどの自動車メーカーは大きな損失を計上していませんが、中にはこの問題で苦しんでいる自動車メーカーもあります。例えば、ホンダは2020年の第3四半期に売上高が15%以上減少し、営業利益は通年で13%程度減少しました。日本の自動車メーカーの年間売上高の合計は、約7.3%減少しました。フォルクスワーゲンは、最初の数四半期は販売台数が減少しましたが、2020年の第4四半期には回復しました。パンデミック時に顧客がEVにシフトし始めたため、CNGやLPG車の販売が減少したことが原因。

主要な市場プレーヤー
CNG・LPG車市場は、スズキ株式会社(日本)、本田技研工業株式会社(日本)、現代自動車グループ(韓国)、フォルクスワーゲンAG(ドイツ)、フォード・モーター・カンパニー(米国)などのプレーヤーによって支配されています。これらの企業は、CNG/LPG車業界向けに幅広い製品とソリューションを提供しています。また、グローバルレベルで強力な販売網を持ち、新製品開発のために研究開発に多額の投資を行っています。

本調査レポートでは、CNG・LPG車市場を、燃料タイプ、車両タイプ、車体タイプ、エンジンシステムタイプ、吸気システムタイプ、キットタイプ、フィッティングタイプ、地域に基づいて分類しています。

燃料タイプに基づいて
CNG
LPG

車体タイプに基づいて
乗用車
商用車
3輪車

https://www.marketreport.jp/cng-lpg-vehicle-market-vehicle-at2596

1 導入 32
1.1 研究の目的 32
1.2 市場の定義 32
1.3 含有物と除外物 33
表1:CNGおよびLPG車市場の除外項目と選択項目 33
1.4 マーケットスコープ 33
図1 CNGおよびLPG車市場のセグメンテーション 33
1.4.1 調査の対象となった年 34
1.5パッケージサイズ34
1.6の制限 34
1.7 ステークホルダー 34
1.8 変更点の概要 35
2 研究方法 36
2.1 調査データ 36
図2 CNGおよびLPG車市場:調査デザイン 36
図3 リサーチ方法のモデル 37
2.2 二次データ 37
2.2.1 主要な二次ソース 37
2.2.2 二次情報源からの主要データ 38
2.3 一次データ 38
図4 プライマリー・インタビューの内訳 39
2.3.1 サンプリング技術とデータ収集方法 39
2.3.2 主要な参加者 40
2.4 市場推定方法 40
図5 調査方法:仮説の構築 41
2.5 市場規模の推定 42
2.5.1 ボトムアップ・アプローチ 42
図6 CNGおよびLPG車市場の市場規模予測手法:ボトムアップアプローチ 42
2.5.2 トップダウン・アプローチ 42
図7 CNG/LPG車市場の市場規模予測手法:トップダウンアプローチ 42
2.5.3 市場規模を把握するための要因分析:需要側と供給側 43
2.6 市場の内訳とデータの三角測量 44
図8 データの三角測量 44
2.7 因子分析 45
2.8 調査の仮定と限界 46
3 エグゼクティブ・サマリー 47
図9 CNGおよびLPG車両市場:市場力学 48
図10 地域別のCNGおよびLPG車市場、2021-2026年(台数) 49
図11 予測期間中、大型車セグメントは小型車セグメントよりも高いCAGRを記録する見込み 50
図12 covid-19によるCNGおよびLPG車両市場への影響(2018-2026年) 51
4 プレミアムインサイト 52
4.1 CNGおよびLPG車市場における魅力的な機会 52
図13 効率的で低排出ガスの通勤手段への要求の高まりが市場を牽引 52
4.2 地域別のCNGおよびLPG車両市場 53
図14 2021年にはアジア・オセアニア地域が最大の市場になると推定 53
4.3 CNGおよびLPG車両市場:燃料タイプ別 53
図15 予測期間中、LPガス分野はCNG分野よりも高いCAGRを記録する見込み 53
4.4 CNG/LPガス車市場:車体タイプ別 54
図 16 商用車セグメントは予測期間中に最高の CGR を記録する見込み 54
4.5 CNG/LPガス自動車市場:車種別 54
図17 予測期間中、大型車セグメントは小型車セグメントよりも高いCAGRを記録する見込み 54
4.6 cng/LPガス自動車市場:フィッティングタイプ別 55
図18 予測期間中、OEM/ファクトリーフィット分野はアフターマーケット分野よりも高いCAGRが見込まれる 55
4.7 CNG/LPG車両市場:キットタイプ別 55
図19 予測期間中、シーケンシャル・セグメントはベンチュリー・セグメントよりも高いCAGRを記録する見込み 55
4.8 cng/LPガス自動車市場:エンジンシステムタイプ別 56
図20:予測期間中に最も高い成長率を示すと予想される専用燃料分野 56
4.9 cng/LPガス自動車市場:吸気システムタイプ別 56
図21 液相直接噴射(lpdi)分野は予測期間中に最高のCAGRを記録する見込み 56
5 市場の概要 57
5.1 導入 57
5.2 マーケット・ダイナミクス 58
図22 CNGおよびLPG車市場:市場力学 58
5.2.1 ドライバー 58
5.2.1.1 グローバルでの自動車生産・販売の大幅な増加 58
図23 世界の自動車販売台数(2010-2019年)(単位:百万台) 59
5.2.1.2 石油車に比べて低い運用コスト 59
表2 米国:従来型燃料と代替燃料の全国平均小売価格 59
図24 LNGとガスの価格設定 60
5.2.1.3 国際市場におけるガソリン価格の上昇 60
表3 米国:過去数年間のガソリンの平均価格傾向 60
5.2.2 阻害要因 61
5.2.2.1 石油車に比べて高い維持費と初期車両コスト 61
5.2.2.2 多くの地域でCNGやLPG燃料の入手が困難 61
表4 世界のCNG、LPG、LPGステーション 61
5.2.3 機会 61
5.2.3.1 世界的に高まる自動車の排気ガスに対する懸念 61
図25 世界の排出量データ(2019年) 62
5.2.3.2 自動車におけるデュアル燃料オプションの利用可能性 62
表5 世界のNG/LPG車の売れ筋モデル 62
5.2.4 課題 63
5.2.4.1 不適切な排水によるシリンダーの損傷 63
5.2.4.2 排気口やその他の熱を発する部品の不適切な保護 63
表6:CNGおよびLPG車市場:市場力学の影響 63
5.3 ポーターズ・ファイブ・フォース 64
図26 ポーターズ・ファイブ・フォース:CNGおよびLPG車市場 64
5.3.1 代替品の脅威 65
5.3.2 新規参入者の脅威 65
5.3.3 バイヤーのバーゲニング・パワー 65
5.3.4 サプライヤーのバーゲニング・パワー 65
5.3.5 既存の競合他社との競争 65
表7:CNGおよびLPG車市場:ポーターズ・ファイブ・フォースの影響 66
5.4 cng/LPG車両市場のエコシステム 66
図27 CNGおよびLPG車市場:エコシステム分析 66
表8 CNG/LPG車市場:エコシステムにおける企業の役割 66
5.5 サプライチェーン分析 68
図28 サプライチェーン分析:CNGおよびLPG車両市場 68
5.5.1 cngとlpgのプロバイダー 69
5.5.2 Tier I サプライヤー 69
5.5.3 OEMS 69
5.5.4 エンドユーザー 69
5.6 平均販売価格の推移 69
表9 CNGおよびLPG車市場:CNG乗用車セグメントの価格帯分析(2020年)(米ドル) 70
図29 各地域における乗用車の価格分析(2020年)(米ドル) 70
5.7 技術分析 70
5.7.1 バイオ燃料車 71
図30 バイフューエルビークルのトランスミッションシステムの部品 71
5.7.2 代替燃料車におけるIOT 71
5.7.3 3Dプリント技術 72
5.7.4 コネクテッド・ビークル 72
5.8 特許分析 72
5.9 ケーススタディ 73
5.9.1 地域輸送用トラックへの天然ガス使用に関するケーススタディ 73
5.10 規制の概要 74
5.10.1 米国 74
表10 米国における既存の規制、補助金、および税制 75
5.10.2 中国 75
表11 中国における既存の規制、補助金、および税制 75
5.10.3 インド 75
表12:インドにおける既存の規制、補助金、および税制 76
5.10.4 日本 76
表13:日本における既存の規制、補助金、および税制 76
5.10.5 南朝鮮 77
表14 南朝鮮における既存の規制、補助金、および税制 77
5.10.6 イラン 77
表15:イランにおける既存の規制、補助金、および税制 77
5.10.7 イタリア 77
表16:イタリアにおける既存の規制、補助金、および税制 78
5.10.8 ドイツ 78
表17 ドイツにおける既存の規制、補助金、および税制 78
5.11 COVID-19のインパクト分析 78
5.11.1 covid-19の紹介 78
5.11.2 COVID-19の健康評価 79
5.12 COVID-19の経済評価 81
5.12.1 COVID-19の経済的影響-シナリオ・アセスメント 82
5.12.2 COVID-19が自動車産業に与える影響 84
5.12.3 OEMアナウンスメント 84
表18 OEMの発表 84
5.12.4 自動車生産への影響 85
5.13 cngおよびLPG車両市場のシナリオ(2020-2025年) 86
図36 CNGおよびLPG車両市場の今後の動向とシナリオ、2020-2026年(単位:千台) 86
5.13.1 最も可能性の高いシナリオ 86
表19 最も可能性の高いシナリオ(地域別、2021-2026年、単位:千台) 86
5.13.2 楽観的シナリオ 87
表20 楽観的シナリオ、地域別、2021-2026年(単位:千台) 87
5.13.3 悲観的なシナリオ 87
表21 悲観シナリオ、地域別、2021-2026年(単位:千台) 87

6 CNG/LPG車市場:エンジン/システムタイプ別 88
6.1 導入 89
図 37 専用燃料分野は予測期間中に最も高い成長率を記録する見込み 89
表22:エンジン/システムタイプ別のCNG/LPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 89
表23:エンジン/システムタイプ別のCNG/LPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 90
6.2 運用データ 90
表24 世界で人気の高いCNG/LPGのOEMおよびキットプロバイダー 90
6.2.1 前提条件 91
表25 前提条件:エンジン/システムタイプ別 91
6.3 調査方法 91
6.4 専用燃料 91
6.4.1 専用燃料システム車の導入を後押しする政府のインセンティブ 92
表26 地域別の専用燃料:CNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 92
表27 地域別の専用燃料:CNGおよびLPG車両市場
2021-2026 (千台) 92
6.5 BI-FUEL 93
6.5.1 燃料交換の容易さがバイフューエルシステム車の成長を促す 93
表28 バイフューエル:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2018-2020年(単位:千台) 93
表29 バイフューエル:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2021-2026 (千台) 93
6.6 デュアルフューエル 94
6.6.1 政府の好意的な政策が二重燃料車セグメントの成長を促進 94
表30:デュアルフューエル:CNGおよびLPG車両市場(地域別
2018-2020年(単位:千台) 94
表31:デュアルフューエル:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2021-2026 (千台) 95
6.7 主要なプライマリーインサイト 95
図38 主要なプライマリーインサイト 95
7 CNGおよびLPG車両市場:フィッティングタイプ別 96
7.1 導入 97
図39 予測期間中、OEM/ファクトリーフィット部門はアフターマーケット部門よりも高いCAGRを記録する見込み 97
表32:フィッティングタイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 97
表33:フィッティングタイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026 (千台) 98
7.2 運用データ 98
表34 世界で人気の高いCNGおよびLPGのOEMSおよびキットプロバイダー 98
7.2.1 前提条件 99
テーブル35の想定:フィッティングタイプ別 99
7.3 調査方法 99
7.4 OEMFIT/FACTORY FITTED 99
表36 アジアで販売されているOEM/工場装着車の上位モデル 100
7.4.1 環境に優しい自動車の需要拡大により、OEM/工場出荷時の自動車が急成長 100
表37:Oem/Factory-Fitted: CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2018-2020年(単位:千台) 100
表38 OEM/FACTORY FIT:地域別のCNG/LPG車両市場。
2021-2026 (千台) 101
7.5 アフターマーケット 101
7.5.1 各国のアフターマーケットでの改造に有利な政府規制 101
表39 アフターマーケット:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2018-2020年(単位:千台) 101
表40 アフターマーケット:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2021-2026年(単位:千台) 102
7.6 主要なプライマリーインサイト 102
図40 主要なプライマリーインサイト 102
8 CNG/LPG車市場:燃料タイプ別 103
8.1 導入 104
図41 ガソリンとオートガス(LPG)の比較 104
図42 燃料タイプ別では、LPGセグメントが予測期間(2021-2026)に高いCAGRを記録すると予測 104
表41 燃料タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 105
表42 燃料タイプ別のCNGおよびLPG車両市場。
2021-2026年(単位:千台) 105
8.2 運用データ 105
表43 ヨーロッパにおけるCNG/LPGステーション 105
8.2.1 前提条件 107
表44 前提条件:燃料タイプ別 107
8.3 調査方法 107
8.4 CNG 107
表45 圧縮天然ガスに対するオートガスの競争力
GAS(CNG) 108
8.4.1 低い運用コストがCNG車市場を牽引 108
表46 CNG:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 108
表47 CNG:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 108
8.5 LPG 109
表48 オートガスの市場データ(LPGデータ) 109
8.5.1 オートガスの導入を促進する欧州と北米 110
表49 LPG:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 110
表50 LPG:CNGおよびLPG車両の地域別市場。
2021-2026年(単位:千台) 111
8.6 主要なプライマリーインサイト 111
図43 主要なプライマリーインサイト 111
9 cngおよびLPG車市場:吸気システムタイプ別(LPG車) 112
9.1 導入 113
図44 予測期間(2021-2026)中、LPDシステム分野は最高のCAGRを記録 113
表51 CNGおよびLPG車両市場、吸気システムタイプ別(LPG)。
2018-2020年(単位:千台) 113
表52 CNGおよびLPG車両市場:吸気システムタイプ別(LPG),
2021-2026年(単位:千台) 114
9.2 運用データ 114
表53 世界で人気の高いCNGおよびLPGのOEMSおよびキットプロバイダー 114
9.2.1 前提条件 115
表54 前提条件:インテークシステムタイプ別(LPG車) 115
9.3 調査方法 115
9.4 コンバーター・ミキサーシステム 115
9.4.1 低い変換コストが市場を押し上げる 116
表55 コンバーター・ミキサーシステム:CNGおよびLPG車両市場、地域別、2018-2020年(千台) 116
表56 コンバーター・ミキサーシステム:CNGおよびLPG車両市場、地域別、2021-2026年(単位:千台) 116
9.5 気相注入(Vpi)システム 116
9.5.1 気相注入(Vpi)システムは欧州が最大の市場に 117
表57 VPIシステム:CNGおよびLPG車両市場、地域別。
2018-2020年(単位:千台) 117
表58 VPIシステム:CNGおよびLPG車両市場、地域別。
2021-2026年(単位:千台) 117
9.6 液相注入(LPI)システム 117
9.6.1 燃費の向上と排ガス規制の強化が市場を拡大 118
表59 LPIシステム:CNGおよびLPG車両市場、地域別
2018-2020年(単位:千台) 118
表60 LPIシステム:地域別のCNG/LPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 118
9.7 液相直接噴射(lpdi)システム 118
9.7.1 低い運用コストで市場を拡大
表61:LPDIシステム:CNGおよびLPG車両市場(地域別)。
2018-2020年(単位:千台) 119
表62 LPDIシステム:CNG/LPG車両市場の地域別構成比
2021-2026年(単位:千台) 119
9.8 主要なプライマリーインサイト 120
図45 主な調査結果 120
10 CNGおよびLPG車両市場:キットタイプ別 121
10.1 導入 122
図46 キットタイプ別では、予測期間中、シーケンシャル・セグメントがベンチュリー・セグメントよりも高い成長率を示す見込み 122
表63 キットタイプ別のCNG/LPG車両市場。
2018-2020年(単位:千台) 122
表64 キットタイプ別のCNG/LPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 123
10.2 運用データ 123
表65 世界で人気の高いCNG/LPGキットのプロバイダー 123
10.2.1 前提条件 124
表66 前提条件:キットタイプ別 124
10.3 調査方法 124
10.4 ベンチュリー 124
10.4.1 変換コストの低さと運用コストの低さがCNG/LPGキット市場を牽引 125
表67 ベンチュリー:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 125
表68 ベンチュリー:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 125
10.5シーケンシャル125
10.5.1 燃費向上によりシーケンシャル・キットの需要が増加 126
表69 シーケンシャル:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 126
表70 シーケンシャル:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 126
10.6 主要なプライマリーインサイト 127
図47 主要なプライマリーインサイト 127
11 CNGおよびLPG車市場:車体タイプ別 128
11.1 導入 129
図 48 商用車セグメントは予測期間中に最高の CGR を記録する見込み 129
表71 CNGおよびLPG車両市場、車体タイプ別。
2018-2020年(単位:千台) 129
TABLE 72 CNG/LPG車両市場、車体タイプ別。
2021-2026年(単位:千台) 130
11.2 運用データ 130
表73 世界で人気の高いCNG/LPG車メーカー 130
11.2.1 前提条件 131
テーブル 74 前提条件:車両ボディタイプ別 131
11.3 調査方法 131
11.4 乗用車 131
11.4.1 低排出ガス、低運用コストの燃料に対する需要の高まり 132
表75 乗用車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 132
表76 乗用車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(千台) 132
11.5 商用車 133
11.5.1 商用車へのCNGおよびLPGの導入を促進する欧州および北米諸国 133
表77 商用車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 133
表78 商用車:CNGおよびLPG車両市場(地域別),
2021-2026年(単位:千台) 133
11.6 三輪自動車 134
11.6.1 アジア・オセアニアは最大のCNG/LPG三輪車市場 134
表79 三輪自動車:地域別のCNG/LPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 134
表80 三輪自動車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 134
11.7 主要なプライマリーインサイト 135
図49 主要なプライマリーインサイト 135
12 CNGおよびLPG車両市場:車両タイプ別 136
12.1 導入 137
図50 予測期間中、大型車セグメントは小型車セグメントよりも高いCAGRを記録すると予測 137
表81 CNGおよびLPG車両市場、車両タイプ別
2018-2020年(単位:千台) 137
表82:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 138
12.2 運用データ 138
表83 世界で人気のあるCNG/LPG車メーカー 138
12.2.1 前提条件 139
表84 前提条件:車両タイプ別 139
12.3 調査方法 139
12.4 小型車 139
12.4.1 低排出ガスの乗用車に対する需要の高まりがこの分野を後押し 140
表85 小型車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 140
表86 小型車:地域別のCNG/LPG車市場
2021-2026年(単位:千台) 140
表87 欧州におけるNGVの乗用車モデル 141
表88 欧州の小型商用車モデル 142

12.5 ヘビーデューティー・ビークル 142
12.5.1 欧州および北米の政府が大型車用のCNGおよびLPGを奨励 143
表89 大型車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 143
表90 大型車:地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 143
表91 ヨーロッパのバスモデル 144
Table 92 欧州のトラックモデル 145
表93 欧州で使用されている小型車、バス、トラック 145
12.6 主要なプライマリーインサイト 147
図51 主要なプライマリーインサイト 147
13 CNGおよびLPG車両市場:地域別 148
13.1 導入 149
図52 アジア・オセアニア地域が最大の市場シェアを占めると推定
IN 2021 150
表94 地域別のCNGおよびLPG車両市場。
2018-2020年(単位:千台) 150
表95 地域別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 150
13.2 アジア・オセアニア 151
図53 アジア・オセアニア地域では、CNG/LPG車に対する大幅な減税と政府のインセンティブが市場を牽引する 152
図54 アジア・オセアニア:CNGおよびLPG車市場のスナップショット 153
表96 アジア・オセアニア:国別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 154
表97 アジア・オセアニア:国別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 154
13.2.1 中国 155
13.2.1.1 ガスプロムと中国の提携による需要増の見込み 155
表98 中国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 155
表99 中国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 155
13.2.2 インド 156
13.2.2.1 インドにおける自動車スクラップ政策と高排出ガス車へのグリーン税 157
表100 インド:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 157
表101 インド:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 157
13.2.3 日本 157
13.2.3.1 厳格な排ガス規制がCNGおよびLPG車市場の成長をもたらす 158
表102 日本:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 158
表103 日本:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 158
13.2.4 韓国・朝鮮半島 158
13.2.4.1 OEMは政府と協力してCNGおよびLPG車に必要なインフラを構築 159
表104 韓国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 159
表105 韓国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 159
13.2.5 インドネシア 159
13.2.5.1 CNGおよびLPG車市場を改善するための政府のスキームと補助金 160
表106 インドネシア:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 160
表107 インドネシア:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 160
13.2.6 タイ 160
13.2.6.1 OEMは政府と協力してCNGとLPG車のインフラを構築する 161
表108 タイ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 161
表109 タイ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 161
13.3 ヨーロッパ 161
図55 ヨーロッパ:国別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 162
欧州:国別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 162
欧州:国別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 163
13.3.1 七面鳥 163
13.3.1.1 LPG車の需要を増やすための政府の施策と政策 164
表112 トルコ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 164
表113 トルコ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 164
13.3.2 イタリア 164
13.3.2.1 CNG・LPG車市場を開拓する大手OEMとアフターマーケットキット企業 165
表114 イタリア:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 165
表115 イタリア:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026 (千台) 165
13.3.3 ロシア 165
13.3.3.1 政府の好意的な政策により、CNGおよびLPG車の高い普及が見込まれる 166
表116 ロシア:CNGおよびLPG車両市場(車両タイプ別) ポイント
2018-2020年(単位:千台) 166
表117 ロシア:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 166
13.3.4 スペイン 166
13.3.4.1 CNG/LPG車市場の成長に向けた政府とOEMの協力体制 167
表118 スペイン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 167
表119 スペイン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 167
13.3.5 ドイツ 167
13.3.5.1 代替燃料車への需要拡大がCNG・LPG車市場を成長させる 168
表120 ドイツ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 168
表121 ドイツ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 168
13.3.6 フランス 168
13.3.6.1 CNGおよびLPG車市場を後押しする政府の取り組み 169
表122 フランス:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 169
表123 フランス:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 169
13.3.7 英国 169
13.3.7.1 短期的には政府の取り組みがCNG/LPG車市場を後押し 170
表124 英国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 170
表125 イギリス:CNGおよびLPG車両市場、車両タイプ別
2021-2026年(単位:千台) 170
13.4 北アメリカ 170
図56 北アメリカ:CNGおよびLPG車市場のスナップショット 171
表126 北アメリカ:国別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 171
表127 北アメリカ:国別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 172
13.4.1 カナダ 172
13.4.1.1 CNGとLPGのインフラに対する政府の支援が需要を後押し 173
表128 カナダ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 173
表129 カナダ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 173
13.4.2 米国 173
13.4.2.1 技術革新やテクノロジーへの関心、安全で快適な自動車の開発が需要を押し上げる 174
表130 米国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 174
表131 米国:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 174
13.4.3 メキシコ 174
13.4.3.1 好ましい政府規制が需要を後押し 175
表132 メキシコ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 175
表133 メキシコ:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 175
13.5 その他の地域 175
図57 世界のその他の地域のCNG/LPG車市場(国別),
2021年 vs 2026年 176
表134 世界のその他の地域:国別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 176
表135 世界のその他の地域:国別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 177
13.5.1 ブラジル 177
13.5.1.1 CNGインフラに対する政府の支援が需要を後押し 177
表136 ブラジル:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 177
表137 ブラジル:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026年(単位:千台) 178
13.5.2 南アフリカ共和国 178
13.5.2.1 政府の政策とOEMメーカーの参入が需要を後押し 178
表138 南アフリカ:CNGおよびLPG車両市場、車両タイプ別、2018-2020年(千台) 178
表139 南アフリカ:CNGおよびLPG車両市場、車種別、2021-2026年(単位:千台) 178
13.5.3 アルジェンティーナ 179
13.5.3.1 好ましい政府規制が需要を後押し 179
表140 アルゼンチン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 179
表141 アルゼンチン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026 (千台) 179
13.5.4 イラン 180
13.5.4.1 高い需要がCNG車市場を押し上げる 180
表142 イラン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2018-2020年(単位:千台) 180
表143 イラン:車両タイプ別のCNGおよびLPG車両市場
2021-2026 (千台) 180
14 競争状況 181
14.1 市場評価の枠組み 181
図 58 市場評価の枠組み 181
14.2 概要 181
図59 勝つための権利-主要プレーヤーによる主要な開発の詳細 182
14.3 CNG/LPG車市場におけるマーケットシェア分析 183
表144 OE市場のマーケットシェア分析(2020年) 183
図60 OEの市場シェア分析(2020年) 183
14.4 市場評価フレームワーク:上場企業トップの収益分析
一般プレーヤー 184
図61 過去5年間にCNG/LPG車両市場を席巻した上位公開/上場企業 184
14.5 CNG/LPG車市場における市場ランキング分析 184
図62 市場ランキング分析(2020年) 184
14.6 競争力のあるシナリオ 185
14.6.1 新製品の発売 185
表145 製品の発売(2017年~2020年) 185
14.6.2 お得な情報 189
表146 案件(2017年~2020年) 189
14.6.3 展開(2017-2020年) 194
表147 展開(2017-2020年) 194
14.7 CNG/LPG車市場における競合他社のリーダーシップマッピング 195
14.7.1 スター 195
14.7.2 エマージング・リーダー 195
14.7.3 パーベイシブ 195
14.7.4 参加者 195
図63 CNGおよびLPG車市場:自動車メーカーの競争力強化(2020年) 196
表148 CNGおよびLPG車両市場:企業の製品フットプリント、2020年 197
表149 CNGおよびLPG車市場:企業のアプリケーションフットプリント(2020年) 198
表150 CNGおよびLPG車市場:企業の地域別展開(2020年) 199
図64 CNGおよびLPG車両市場:CNG/LPG部品/キットメーカーの競争力強化(2020年) 200
14.8 勝者と追従者の違い 201
表151 勝者と追随者の比較 201
15 会社概要 202
15.1 キープレイヤー 202
(事業概要、提供する製品、最近の開発状況、SWOT分析、MNM見解)*。
15.1.1 フォード・モーター・カンパニー 202
表152 フォード・モーター・カンパニー:事業概要 202
図65 フォード・モーター・カンパニー:会社のスナップショット 203
表153 フォード・モーター・カンパニー:提供する製品 203
表154 フォード・モーター・カンパニー:新製品の開発/拡大 204
表155 フォード・モーター・カンパニー:パートナーシップ/コラボレーション/ジョイントベンチャー/供給契約/合意/合併・買収 204
15.1.2 米国スズキ・モーター・コーポレーション 206
表156 スズキ株式会社:事業概要 206
図66 スズキ株式会社:企業スナップショット 206
表157 スズキ株式会社:提供する製品 207
表158 スズキ株式会社:新製品の開発/拡大 207
表159 スズキ株式会社:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 208
15.1.3 ホンダ・モーター・カンパニー 210
表160 ホンダ・モーター・カンパニー:事業概要 210
図67 ホンダ・モーター・カンパニー:会社のスナップショット 210
表161 ホンダ・モーター・カンパニー:提供する製品 211
表162 ホンダ・モーター・カンパニー:新製品の開発/拡大 211
表163 ホンダ・モーター・カンパニー:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 212
15.1.4 ヒュンダイ・モーター・グループ 214
表164 ヒュンダイ・モーター・グループ:事業概要 214
図68 ヒュンダイモーターグループ:会社のスナップショット 214
表165 ヒュンダイモーターグループ:提供する製品 215
表166 ヒュンダイモーターグループ:新製品の開発/拡大 215
表167 ヒュンダイモーターグループ:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 216
15.1.5 フォルクスワーゲン・ジャパン 218
表 168 フォルクスワーゲンAG:事業概要 218
図69 フォルクスワーゲンAG:会社のスナップショット 219
表 169 フォルクスワーゲン社:提供する製品 219
表 170 フォルクスワーゲンAG:新製品の開発/拡大 220
表171 フォルクスワーゲンAG:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 220
図 70 フォルクスワーゲンAG:ブランド別売上高分布 221
15.1.6 フィアットクライスラー自動車 223
表172 フィアットクライスラー自動車:事業概要 223
図 71 フィアットクライスラー自動車:会社のスナップショット 224
表173 フィアットクライスラー自動車:提供する製品 225
表174 フィアットクライスラー自動車:新製品の開発/拡大 225
表175 フィアットクライスラー自動車:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 226
15.1.7 ゼネラルモーターズ 227
表176 ゼネラルモーターズ:事業概要 227
図 72 General Motors:会社のスナップショット 228
表 177 ゼネラルモーターズ:提供する製品 228
TABLE 178 GENERAL MOTORS: NEW PRODUCT DEVELOPMENT/EXPLUSION 229
表 179 ゼネラルモーターズ:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 229
15.1.8 ランディ・レンゾ・S.P.A. 230
表180 ランディ・レンゾ:事業概要 230
図73 Landi renzo s.p.a.: 会社のスナップショット 231
表181 Landi Renzo s.p.a.: 提供する製品 231
表182 Landi renzo s.p.a.: パートナーシップ/共同事業/供給契約/合意/M&A 232
15.1.9 TOMASETTO ACHILLE 233
表183 TOMASETTO ACHILLE:事業概要 233
表184 TOMASETTO ACHILLE:提供する製品 233
表185 TOMASETTO ACHILLE:パートナーシップ/共同事業/ジョイントベンチャー/供給契約/合意/合併・買収 234
15.1.10 ウエストポート・フューエル・システム 235
表 186 ウエストポート・フューエル・システム:事業概要 235
図74 ウェストポート・フューエル・システム:会社のスナップショット 235
表187 ウエストポート・フューエル・システム:提供する製品 236
表188 Westport Fuel Systems:新製品の開発/拡大 236
表189 ウェストポート・フューエル・システム:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 236
15.1.11 トヨタ自動車株式会社 237
表190 トヨタ自動車株式会社:事業概要 237
図75 トヨタ自動車株式会社:企業スナップショット 238
表191 トヨタ自動車株式会社:提供する製品 238
TABLE 192 TOYOTA MOTOR CORPORATION: 新製品の開発/拡大 239
表193 トヨタ自動車株式会社:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 240
15.1.12 タタモーターズリミテッド 241
表 194 タタモーターズリミテッド:事業概要 241
図76 TATAモーターズ社:会社のスナップショット 241
表195 タタ・モーターズ・リミテッドが提供する製品 242
表196 タタモータース社:新製品の開発/拡大 242
表197 タタ・モーターズ・リミテッド:パートナーシップ/共同事業/合弁事業/供給契約/合意/合併・買収 243
*事業概要、提供製品、最近の開発状況、SWOT分析、MNM見解などの詳細は、未掲載企業の場合は把握できない場合があります。
15.2 その他のプレーヤー 244
15.2.1 グレートウォールモーターズ 244
15.2.2 広州自動車産業グループ 244
15.2.3 サイク・モーター・コーポレーション 244
15.2.4 FAWグループ 244
15.2.5 Baicグループ 244
15.2.6 東風汽車集団 244
15.2.7 mahindra & mahindra 245
15.2.8 アイヒャーモーターズ 245
15.2.9 バジャイグループ 245
15.2.10 マツダ・モーター・コーポレーション 245
15.2.11 三菱自動車 245
15.2.12 日産自動車株式会社 245
15.2.13 スバル株式会社 246
15.2.14 DONGXU 246
15.2.15 株式会社ニッキ 246
15.2.16 デイムラーAG 246
15.2.17 RENAULT 246
15.2.18 AB VOLVO 246
15.2.19 PSAグループ 247
15.2.20 cnh industrial nv 247
15.2.21 Ac Spolka 247
15.2.22 キオングループ 247
15.2.23 アティカー・グループ 247
15.2.24 ディア・アンド・カンパニー 247
15.2.25 paccar 248
15.2.26 アジリティ・フューエル・ソリューションズ 248
15.2.27 カミンズ 248
15.2.28 量子燃料システム 248
15.2.29 アグラーレ 248
15.2.30 マクロポロ・Sa 248
15.2.31 イラン・ホドロ社 249
15.2.32 saipa 249
15.2.33 イグット・モーターズ 249
16 marketsandmarketsによる提言 250
16.1 バイフューエルシステム、乗用車、小型商用車は、メーカー/サプライヤーが注力するセグメント 250
16.2 新興市場は、CNGおよびLPG車両メーカーにとって重要な焦点となり得る 250
16.3 結論 250
17 付録251
17.1 業界専門家の重要な洞察 251
17.2 ディスカッションガイド 252
17.3 ナレッジストア:Marketsandmarketsの購読ポータル 254
17.4 利用可能なカスタマイズ 256
17.5 関連レポート 256
17.6 著者の詳細情報 257

https://www.marketreport.jp/cng-lpg-vehicle-market-vehicle-at2596

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