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ヴィジョンゲイン社のベースラインシナリオを想定すると、2021年の世界の特殊任務用航空機の需要はxx億米ドルに達すると予測しています。航空機のオーバーホールやアップグレードの増加に伴い、世界中で行われている特殊任務の増加により、特殊任務機の重要性はますます高まっています。しかし、このように特殊任務機の重要性が強調されていても、予算的な制約から必要な特殊任務機を航空機に搭載できない場合があります。例えば、米軍の場合でも、国内のフライトショーに参加したF/A-18ホーネットが飛行中に主翼の基礎部品を脱落させたことがあります。
COVID-19が特殊任務機ビジネスに与えた影響とは？
特殊任務機のプロバイダーは、COVID-19の流行により、今年の特殊任務機サービスに対する世界的な需要が急減する可能性に直面している。ただし、民間の特殊任務機は、ビジネス航空の顧客の割合が高い特殊任務機よりも大きな減少に直面する可能性がある。
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世界の特殊任務機市場とサブマーケットの売上予測をご覧ください。
世界市場全体の売上予測とともに、特殊任務機市場を5つのセグメントに分け、6つの用途、5つのペイロードタイプ、7つのプラットフォームタイプ、6つの航空機タイプのそれぞれを世界、地域、国レベルで予測し、すべてのセグメントについてCOVID-19の影響回復パターン分析を行っています。
主要企業と市場成長の可能性
Visiongainの分析によると、世界の特殊任務機市場は、2021年にはUS$xx billionと推定され、2031年にはUS$xx billionの市場価値に達すると予測されています。また、2031年には市場規模が20億ドルに達すると予測しています。私たちは、最大の可能性を秘めた組織を特定しています。彼らの能力、進歩、商業的展望を知ることで、お客様が一歩先を行くことができます。
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このレポートではどのようなセグメントがカバーされていますか？
特殊任務機の世界市場：アプリケーション別（COVID-19による影響回復分析を含む
– 諜報、監視、偵察
– セキュリティ・ミッション
– インフラ計画・監視
– 鉱業・探査ミッション
– 科学研究、地質調査
– メディア、植生、地図作成
特殊任務機の世界市場：ペイロードタイプ別（COVID-19衝撃回復分析を含む
– センサースーツ
– 通信スイート
– 保護スーツ
– 戦闘スーツ
– その他のペイロードタイプ
特殊任務機の世界市場：プラットフォームタイプ別（COVID-19インパクトリカバリー分析を含む
– 軍用機
– 民間航空機
– 無人飛行物体(Unmanned Aerial Vehicle)
– 調査・研究用航空機
– 保護・救助用航空機
– その他のプラットフォームタイプ
特殊任務用航空機の世界市場：航空機タイプ別（COVID-19インパクトリカバリー分析を含む
– ISR航空機
– MPA航空機
– AEW&C航空機
– SAR航空機
– 給油機
– その他のタイプ
特殊任務機の世界市場：地域別（COVID-19によるインパクトリカバリー分析を含む
– 北アメリカ
– 欧州
– アジア太平洋
– ラテンアメリカ
– 中近東
– アフリカ
業界データが必要ですか？お気軽にお問い合わせください。
世界市場をリードしているキープレイヤーとそのシェアは？
特殊任務機の世界市場は上昇傾向にあり、特殊任務で大きな成果を上げています。特殊任務機市場のプレーヤーは、この市場が提供する機会を利用しようと努力しています。企業は、次のような様々な戦略を採用することで、利用可能な展望を探ろうとしている。
– M&A。
– 新機種の投入
– コラボレーションとパートナーシップ
特殊任務機の承認は、特殊任務機市場のすべての主要な競争相手が直面している主要なマイルストーンです。2015年から2021年1月の間に、主要な市場プレーヤーによっていくつかの戦略が実施されました。
特殊任務機市場レポートはあなたにどのように役立ちますか？このレポートを購入すると、以下の質問に対する答えを見つけることができ、最新情報を得るのに役立ちます。
– 世界の特殊任務用航空機市場全体の現在の規模はどのくらいですか？2021年から2031年にかけて、この市場はどのくらいの規模になるのか？
– 2031年までに主要国市場のシェアはどのように変化し、どの地域が2031年の市場をリードするのか？
– 主要企業はどこで、その活動、成果、開発、展望は？
– 現在開発中の著名な特殊任務機は何か？
– 2021年から2031年にかけて、世界の特殊任務機市場に影響を与える主なトレンドは何ですか？
– 市場の主な強み、弱み、機会、脅威は何ですか？
– 今後10年間、その産業を形成する社会的、技術的、経済的、政治的な影響は何か？
– 2021年から2031年までの予測期間において、世界の特殊任務機市場はどのように進化していくのか？
– 2021年から2031年までの市場の主な商業的推進力は何か？
– 著名な国内市場の市場シェアは2021年からどのように変化し、2031年にはどの国が最高の収益と最速の成長を達成して市場をリードするのか？
– 2021年から2031年にかけて、特に研究開発において、その業界はどのように進化していくのか？
レポートに掲載されているトップ25の主要プレイヤー
– エアバス・グループSE
– ボーイング・エアロスペース社
– ボンバルディア社
– シーラス・エアクラフト・カンパニー・コーポレーション
– フィールドアビエーション社
– ガルフストリーム・エアロスペース・カンパニー
– イスラエル航空宇宙産業(IAI)
– L3Harris Technologies, Inc.
– ロッキード・マーチン・コーポレーション
– ノースロップ・グラマン・コーポレーション
– Raytheon Technologies Corp.
– SaaBグループ会社
– テクトロン株式会社
– バイキング・エア社
– レオナルド SpA,
– フリアーシステムズ社
– Leidos Holdings, Inc.
– QinetiQ Group plc
– サフランSA
– 川崎重工業株式会社
– BAEシステムズ社
– バブコック・インターナショナル・グループPLC
– ダッソー・アビエーションSA
– ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ
定量的・定性的な分析と独自の予測をご紹介します。当社のレポートにしか掲載されていない情報を入手し、貴重なビジネス・インテリジェンスとしてご活用ください。
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【レポートの目次
1. レポートの目次
1.1 特殊任務用航空機市場の紹介
1.2 世界の特殊任務用航空機市場の概要
1.3 本レポートの目的は何か？
1.4 調査を行った理由
1.5 レポートのスコープとは？
1.6 特殊任務用航空機市場の定義
1.7 本レポートを読むべき理由
1.8 このレポートが提供するもの
1.9 インフォメーション
1.10 この分析レポートが答える重要な質問
1.11 このレポートは誰のためのものか？
1.12 方法論
1.12.1 プライマリーリサーチ
1.12.2 セカンダリーリサーチ
1.12.3 市場評価と予測の方法論
1.13 よくある質問(FAQ)
1.14 関連するVisiongainレポート
1.15 Visiongainについて
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場における最近の活動
3 市場のダイナミクス
3.1 市場の成長を促進している要因は何か？
3.1.1 軍事活動におけるUAVの使用が増加している
3.1.2 海賊行為の増加と孤立化により、海上パトロールと海賊対策活動が活発化している
3.1.3 世界の国防軍では様々なタイプのUAVが使用されている
3.2 市場の成長を阻害している要因は？
3.2.1 航空機の特殊任務用部品の製造に関する厳格な規制基準
3.2.2 特殊任務機の厳格な品質管理基準
3.2.3 パンデミックの勃発による世界市場のロックダウン
3.3 世界市場におけるビジネスチャンスとは？
3.3.1 空気で打ち上げられる小型衛星の需要の増加
3.3.2 軍用航空の成長は、戦略的・戦術的な作戦の増加に牽引されている
3.4 世界市場における課題とは？
3.4.1 COVID-19によってOEMメーカーが直面する経済的課題
3.5 COVID-19パンデミックが特殊任務用航空機市場に与えた影響は？
4 世界の特殊任務用航空機市場の展望
4.1 世界市場の概要
4.1.1 外国機関による国際投資の増加により、市場は成長傾向にある
4.1.2 COVID-19パンデミックがエンドユーズ産業に悪影響を与えている
4.2 世界市場規模の推定と予測
4.2.1 COVID前の市場分析
4.2.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
4.3 地域別特殊任務機の市場分析
4.3.1 予測期間中、北米市場が最大のシェアを占めることが予測される
4.3.2 プレCOVID市場の分析
4.3.3 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
4.3.4 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
4.4 世界市場のアプリケーション別内訳
4.4.1 諜報・監視・偵察アプリケーションが市場の主要なシェアを占める
4.4.2 セキュリティ・ミッションが最も高いCAGRで成長している
4.4.3 インフラ計画・監視アプリケーションがまずまずの成長を見せる
4.4.4 小型無人航空機（ドローン）の商業利用が増加している。
4.4.5 鉱業・探査ミッションのアプリケーションの需要が増加している
4.4.6 科学研究・地質調査用途は成長余地が少ない
4.4.7 リモートセンシング技術が急速に進歩し、リモートセンシング画像の入手が容易になったことで、イメージングソースの選択の幅が広がる
4.4.8 プレCOVID市場の分析
4.4.9 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
4.4.10 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型の回復シナリオ)
4.5 ペイロードタイプ別の世界市場の内訳
4.5.1 予測期間中、センサースーツセグメントが市場を支配すると予想される
4.5.2 コミュニケーション・スイート・セグメントが市場で重要なシェアを占める
4.5.3 プロテクションスーツセグメントは最も速いCAGRで成長すると予想される
4.5.4 コンバット・スイート・セグメントはまずまずの成長率を予測
4.5.5 プレCOVID市場の分析
4.5.6 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
4.5.7 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
4.6 世界市場のプラットフォームタイプ別内訳
4.6.1 軍用機セグメントが最大のシェアを占める市場
4.6.2 民間航空機が最も高い成長率を示すと予想される
4.6.3 無人航空機セグメントがまずまずの成長率を示す
4.6.4 保護・救助用航空機セグメントの成長余地は限定的
4.6.5 プレCOVID市場の分析
4.6.6 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
4.6.7 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
4.7 世界市場のタイプ別内訳
4.7.1 2020年にはISR航空機セグメントが世界市場を席巻
4.7.2 MPA航空機セグメントが最も高いCAGRで成長することが予想される
4.7.3 SAR航空機セグメントはCAGR 4.1%で成長すると予測される
4.7.4 燃料補給機セグメントの成長余地は限定的
4.7.5 プレCOVID市場の分析
4.7.6 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
4.7.7 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型の回復シナリオ)
5 北米の特殊任務機市場の展望
5.1 北米市場の概要
5.2 北米市場規模の推定と予測
5.2.1 COVID前の市場分析
5.2.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
5.3 北米市場の国別内訳
5.3.1 プレCOVIDの市場分析
5.3.2 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
5.3.3 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
5.4 北米市場のアプリケーション別内訳
5.4.1 COVID前の市場分析
5.4.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字回復シナリオ)
5.5 北米市場のペイロードタイプ別内訳
5.5.1 COVID前の市場分析
5.5.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
5.6 北米市場のプラットフォームタイプ別内訳
5.6.1 COVID前の市場分析
5.6.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字回復シナリオ)
5.7 北米市場のタイプ別内訳
5.7.1 プレCOVIDの市場分析
5.7.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
5.8 米国特殊任務用航空機市場の分析
5.8.1 米国市場の展望
5.8.2 COVID前の市場分析
5.8.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
5.9 カナダの特殊任務用航空機市場分析
5.9.1 カナダ市場の展望
5.9.2 COVID前の市場分析
5.9.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6 欧州の特殊任務機の市場展望
6.1 欧州市場の概要
6.2 欧州の市場規模の推定と予測
6.2.1 COVID前の市場分析
6.2.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回収シナリオ)
6.3 欧州市場の国別内訳
6.3.1 COVID前の市場分析
6.3.2 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
6.3.3 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
6.4 欧州市場のアプリケーション別内訳
6.4.1 COVID前の市場分析
6.4.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字回復シナリオ)
6.5 欧州市場のペイロードタイプ別内訳
6.5.1 COVID前の市場分析
6.5.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
6.6 欧州市場のプラットフォームタイプ別内訳
6.6.1 COVID前の市場分析
6.6.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字回復シナリオ)
6.7 欧州市場のタイプ別内訳
6.7.1 COVID前の市場分析
6.7.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.8 ロシアの特殊任務用航空機市場分析
6.8.1 ロシア市場の展望
6.8.2 COVID前の市場分析
6.8.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.9 ドイツの特殊任務用航空機市場分析
6.9.1 ドイツ市場の展望
6.9.2 COVID前の市場分析
6.9.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.10 フランスの特殊任務用航空機市場分析
6.10.1 フランス市場の展望
6.10.2 COVID前の市場分析
6.10.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.1 イギリスの特殊任務用航空機市場分析
6.1.1 英国市場の展望
6.1.2 COVID前の市場分析
6.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.1 イタリアの特殊任務用航空機市場分析
6.1.1 イタリア市場の展望
6.1.2 COVID前の市場分析
6.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
6.1 その他のヨーロッパ諸国の特殊任務用航空機市場分析
6.1.1 COVID前の市場分析
6.1.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7 アジア太平洋地域の特殊任務用航空機市場の展望
7.1 アジア太平洋地域の市場概要
7.2 アジア太平洋地域の市場規模の推定と予測
7.2.1 COVID前の市場分析
7.2.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型の回復シナリオ
7.3 アジア太平洋地域の国別市場内訳
7.3.1 プレCOVIDの市場分析
7.3.2 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
7.3.3 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
7.4 アジア太平洋地域のアプリケーション別市場内訳
7.4.1 プレCOVID市場の分析
7.4.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.5 アジア太平洋市場 ペイロードタイプ別内訳
7.5.1 プレCOVIDの市場分析
7.5.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.6 アジア太平洋市場におけるプラットフォームタイプ別内訳
7.6.1 プレCOVID市場の分析
7.6.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.7 アジア太平洋地域市場のタイプ別内訳
7.7.1 プレCOVIDの市場分析
7.7.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.8 中国の特殊任務用航空機市場分析
7.8.1 中国市場の展望
7.8.2 COVID前の市場分析
7.8.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.9 インドの特殊任務用航空機市場分析
7.9.1 インド市場の展望
7.9.2 COVID前の市場分析
7.9.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.1 日本の特殊任務用航空機の市場分析
7.1.1 日本市場の展望
7.1.2 COVID前の市場分析
7.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.1 韓国の特殊任務用航空機市場分析
7.1.1 韓国の市場展望
7.1.2 COVID前の市場分析
7.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.1 オーストラリアの特殊任務用航空機市場分析
7.1.1 オーストラリア市場の展望
7.1.2 COVID前の市場分析
7.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
7.1 その他のアジア太平洋地域の特殊任務用航空機市場分析
7.1.1 アジア太平洋地域の市場展望
7.1.2 COVID前の市場分析
7.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回収シナリオ
8 LAMEAの特殊任務用航空機市場の展望
8.1 LAMEAの市場概要
8.1.1 世界的な軍事力と金融・経済力の再配分の進行
8.1.2 中近東
8.2 LAMEAの市場規模の推定と予測
8.2.1 COVID前の市場分析
8.2.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
8.3 LAMEAの国別市場内訳
8.3.1 COVID前の市場分析
8.3.2 市場シェア分析、2021年、2026年、2031年(%)
8.3.3 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型回復シナリオ)
8.4 LAMEA市場のアプリケーション別内訳
8.4.1 COVID前の市場分析
8.4.2 COVID後の市場分析(V、W、U、L字回復シナリオ)
8.5 LAMEA市場 ペイロードタイプ別内訳
8.5.1 プレCOVID市場の分析
8.5.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.6 LAMEA市場のプラットフォームタイプ別内訳
8.6.1 プレCOVID市場の分析
8.6.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.7 LAMEA市場のタイプ別内訳
8.7.1 プレCOVID市場の分析
8.7.2 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.8 トルコの特殊任務用航空機市場分析
8.8.1 トルコ市場の展望
8.8.2 COVID前の市場分析
8.8.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.9 ブラジルの特殊任務用航空機市場分析
8.9.1 ブラジル市場の展望
8.9.2 COVID前の市場分析
8.9.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.1 南アフリカの特殊任務用航空機市場分析
8.1.1 南アフリカの市場展望
8.1.2 COVID前の市場分析
8.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.1 メキシコの特殊任務用航空機市場分析
8.1.1 メキシコ市場の展望
8.1.2 COVID前の市場分析
8.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.1 イランの特殊任務用航空機市場分析
8.1.1 イラン市場の展望
8.1.2 COVID前の市場分析
8.1.3 COVID後の市場分析（V、W、U、L字型回復シナリオ
8.1 LAMEAのその他の地域の特殊任務用航空機市場分析
8.1.1 アルゼンチン市場の概要
8.1.2 サウジアラビア市場の概要
8.1.3 アラブ首長国連邦の市場概要
8.1.4 COVID前の市場分析
8.1.5 COVID後の市場分析(V、W、U、L字型の回復シナリオ)
9 競合他社の状況
9.1 市場における最近の動向
9.1.1 Textron AviationがミッションレディのBeechcraft King Air 350CERを納入
9.1.2 テクナムは、ロールス・ロイスとの提携により、同社最大の航空機であるP-Voltの電動化を発表した。
9.1.3 米国務省は12月15日、イタリア政府へのGulfstream 550 2機の外国軍用機売却を承認しました。
9.1.4 ロシアのUnited Aircraft Corporationは、Ilyushin Il-114-300ターボプロップ機の初飛行に成功した。
9.1.5 Raytheon Technologies は、7年間で $99M の契約を獲得しました。
9.1.6 McNally Capital（以下、McNally）は、Genesys Aerosystems（以下、Genesys）をMoog Inc.に売却しました。
10 主要企業のプロフィール
10.1 エアバスグループ会社
10.1.1 会社スナップショット
10.1.2 会社概要
10.1.3 会社の財務概要
10.1.4 会社の製品ベンチマーキング
10.1.5 会社の最近の開発状況
10.2 The Boeing Aerospace Company
10.2.1 会社のスナップショット
10.2.2 会社概要
10.2.3 会社の財務概要
10.2.4 会社の製品ベンチマーキング
10.2.5 会社の最近の開発状況
10.3 Bombardier Inc. 会社概要
10.3.1 会社のスナップショット
10.3.2 会社の概要
10.3.3 会社の財務概要
10.3.4 会社の製品ベンチマーキング
10.3.5 会社の最近の開発状況
10.4 シーラス・エアクラフト・コーポレーション社
10.4.1 会社のスナップショット
10.4.2 会社概要
10.4.3 会社の財務概要
10.4.4 会社の製品ベンチマーキング
10.4.5 会社の最近の開発状況
10.5 フィールドアビエーション社
10.5.1 会社のスナップショット
10.5.2 会社概要
10.5.3 会社の財務概要
10.5.4 会社の製品ベンチマーキング
10.5.5 会社の最近の開発状況
10.6 Gulfstream Aerospace Corporation社
10.6.1 会社のスナップショット
10.6.2 会社概要
10.6.3 会社の財務状況
10.6.4 会社の製品のベンチマーキング
10.6.5 会社の最近の開発状況
10.7 イスラエル航空宇宙産業株式会社
10.7.1 会社のスナップショット
10.7.2 会社の概要
10.7.3 会社の財務状況
10.7.4 会社の製品ベンチマーキング
10.7.5 会社の最近の開発状況
10.8 L3ハリス・テクノロジーズ社
10.8.1 会社のスナップショット
10.8.2 会社の概要
10.8.3 会社の財務概要
10.8.4 会社の製品ベンチマーキング
10.8.5 会社の最近の開発状況
10.9 ロッキード・マーチン・コーポレーション 会社概要
10.9.1 会社のスナップショット
10.9.2 会社の概要
10.9.3 会社の財務状況
10.9.4 会社の製品ベンチマーキング
10.9.5 会社の最近の開発状況
10.10 ノースロップ・グラマン・コーポレーション 会社概要
10.10.1 会社のスナップショット
10.10.2 会社の概要
10.10.3 会社の財務概要
10.10.4 会社の製品ベンチマーキング
10.10.5 会社の最近の開発状況
10.11 Raytheon Technologies Corporation社
10.11.1 会社のスナップショット
10.11.2 会社の概要
10.11.3 会社の財務概要
10.11.4 会社の製品ベンチマーキング
10.11.5 会社の最近の開発状況
10.12 Saab Group社
10.12.1 会社のスナップショット
10.12.2 会社の概要
10.12.3 会社の財務概要
10.12.4 会社の製品ベンチマーキング
10.12.5 会社の最近の開発状況
10.13 テクトロン・インク社
10.13.1 会社のスナップショット
10.13.2 会社概要
10.13.3 会社の財務概要
10.13.4 会社の製品のベンチマーキング
10.13.5 会社の最近の開発状況
10.14 Viking Air Ltd. 会社概要
10.14.1 会社のスナップショット
10.14.2 会社の概要
10.14.3 会社の財務概要
10.14.4 会社の製品ベンチマーキング
10.14.5 会社の最近の開発状況
10.15 Leonardo Aerospace社
10.15.1 会社のスナップショット
10.15.2 会社概要
10.15.3 会社の財務概要
10.15.4 会社の製品ベンチマーキング
10.15.5 会社の最近の開発状況
10.16 フリアーシステムズ株式会社 会社概要
10.16.1 会社のスナップショット
10.16.2 会社の概要
10.16.3 会社の財務概要
10.16.4 会社の製品ベンチマーキング
10.16.5 会社の最近の開発状況
10.17 Leidos Holdings Inc. 会社概要
10.17.1 会社のスナップショット
10.17.2 会社の概要
10.17.3 会社の財務概要
10.17.4 会社の製品ベンチマーキング
10.17.5 会社の最近の開発状況
10.18 QinetiQ Group Plc. 会社概要
10.18.1 会社のスナップショット
10.18.2 会社の概要
10.18.3 会社の財務概要
10.18.4 会社の製品ベンチマーキング
10.18.5 会社の最近の開発状況
10.19 Safran SA社
10.19.1 会社のスナップショット
10.19.2 会社概要
10.19.3 会社の財務概要
10.19.4 会社の製品ベンチマーキング
10.19.5 会社の最近の開発状況
10.20 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. 会社概要
10.20.1 会社のスナップショット
10.20.2 会社概要
10.20.3 会社の財務概要
10.20.4 会社の製品ベンチマーキング
10.20.5 会社の最近の開発状況
10.21 BAE Systems Plc社
10.21.1 会社のスナップショット
10.21.2 会社概要
10.21.3 会社の財務概要
10.21.4 会社の製品ベンチマーキング
10.21.5 会社の最近の開発状況
10.22 Babcock International社
10.22.1 会社のスナップショット
10.22.2 会社概要
10.22.3 会社の財務概要
10.22.4 会社の製品ベンチマーキング
10.22.5 会社の最近の開発状況
10.23 Dassault Aviation社
10.23.1 会社のスナップショット
10.23.2 会社の概要
10.23.3 会社の財務概要
10.23.4 会社の製品ベンチマーキング
10.23.5 会社の最近の開発状況
10.24 Diamond Aircraft Industries GmbH社
10.24.1 会社のスナップショット
10.24.2 会社の概要
10.24.3 会社の財務概要
10.24.4 会社の製品ベンチマーキング
10.24.5 会社の最近の開発状況
10.25 特殊任務用航空機市場2019に関与するその他の企業
11 結論と推奨事項
11.1 結びの言葉
11.2 推奨事項
11.2.1 設備、スキルなどへの必要な投資を行う
11.2.2 今後10年間で大きな成長機会をもたらすアジア太平洋市場に十分な資本を投入する
11.2.3 紛争地域の経済に注目する
11.2.4 コスト負担を軽減するための社内プロセスへの注力と投資
https://www.globalresearch.jp/special-mission-aircraft-market-report-vga21ma043