https://www.globalresearch.jp/china-electric-bus-market-growth-mor21ju492
中国の電気バス市場は、2020年に230億米ドル、2026年には940億米ドルに達し、予測期間中（2021年～2026年）に約26％のCAGRを記録すると予想されています。
COVID-19の発生とそれに伴う操業停止は、いくつかの国で電子バス市場に影響を与えています。パンデミックの悪影響は、いくつかの注文が遅れるなど、世界のサプライチェーンに現れています。それゆえ、パンデミックに起因する混乱による年初の生産率低下は、2020年の市場に影響を与えた。しかし、2020年末までに市場は成長を取り戻しました。
中国は世界の電気バス市場のキープレイヤーであり、予測期間中にその優位性を維持することが予想されます。2020年5月、中国には42万台以上の電気バスが存在しており、これは世界の保有台数の約99.0%にあたります。中国は、公共交通機関の電動化に力を入れており、補助金や国の規制も充実していることから、世界の電気バス業界において高いシェアを獲得しています。
さらに、中国交通部は、低排出ガスバスの開発に補助金などを提供しており、これが市場にプラスの影響を与えています。例えば、中国のバスメーカーは、パンデミックにもかかわらず、2020年に61,000台以上の新エネルギーバスを販売しました。中国のバス生産台数は、2020年に約15,000台となりました。
予測期間中、中国では、珠江デルタの広州、珠海、東莞、仏山、中山に加え、南京、杭州、陝西、山東など、30以上の都市が2021年初頭までに公共交通機関の100％電化を実現する計画を立てていることから、引き続き電気バスの導入が拡大する可能性があります。
主な市場動向
国内での電気バス導入の増加
中国は、世界最大の電気バス製造・消費国の一つです。中国の内需は、中国政府による販売目標、有利な法律、補助金などによって支えられています。
中国は、電気バスの導入により自動車による汚染を抑制する取り組みを行っている数少ない発展途上国のひとつです。2019年には、中国の州政府が購入する車両の25％が、ゼロエミッション技術を搭載した電気バスになると予想されています。さらに、2020年には、中国のバスメーカーが新エネルギーバスを約61,000台販売したのに対し、中国のバス生産台数は約150,000台となりました。
中国は世界の電気バス市場において重要な役割を果たしており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されます。中国が電気バス市場で高いシェアを維持しているのは、公共交通機関の電動化に力を入れており、補助金や国の規制が充実していることが主な要因です。例えば、以下のようなことが考えられます。
– 2020年11月、Yutong BusはQatar Free Zones Authority (QFZA)およびMowasalatとカタールにKD工場を設立する契約を締結しました。2022年のFIFAワールドカップに向けて、741台の電子バスを供給する予定です。
– 2021年1月、BYDはコロンビアのボゴタに1,002台の純電気バスを供給する累積受注を獲得したと発表しました。これらのバスは、2021年から2022年前半にかけて納入される予定で、市内の5つの地域の34のバス路線で運行される予定です。
中国では、珠江デルタ地域の広州、珠海、東莞、仏山、中山、南京、杭州、陝西、山東など、30以上の都市が2021年までに公共交通機関の100%電動化を実現する計画を立てており、予測期間中、中国では引き続き電気バスの導入が拡大する可能性があります。
中国の電気バス市場をリードする深圳
ICエンジン車からバッテリー車への置き換えが進む中、中国をリードしているのが深圳であり、世界で初めてバスの全車両を電気で走らせている都市でもあります。市当局の発表によると、中国政府から資金提供とともに大きな支援を受けたとのこと。2018年12月の時点で、市内の1万6,000台のバスはすべて電気自動車になっており、近いうちに2万2,000台のタクシーもすべて電気タクシーになる可能性が高いと予想されています。
完全な電気車両の目標を達成するために、深圳のある公共バス事業者には、運行する車両1台につき毎年、合計50万元（7万2,150米ドル）相当の補助金が与えられました。また、全国的な電気バスの普及を促進するために、1台につき深圳市当局から40万人民元、中央政府から10万人民元の補助金が交付されました。それ以外にも、深圳客運集団は、年間16万トンの石炭を節約でき、年間44万トンのCO2排出量を削減できたと見積もっています。また、燃料消費量を50％削減しました。
競争状況
日本の電気バス市場は、BYD、中通客車控股有限公司、Higer、CRRC Electricなどの大手企業で構成されています。Ltd.、Higer、CRRC Electric、Yutongなどの大手企業で占められています。BYDは、国内および海外市場での電気バスの受注が増加しているため、市場調査では引き続きトップに立っている。また、市場の主要プレーヤーは、市場での地位を維持するために、新製品の開発、共同研究、契約・協定などのさまざまな戦略を採用しています。
– 2019年6月、Yutongは新型7シリーズのZK6907Hを発売しました。また、4つのスターモデル、すなわちT7 3.5Tガソリンバージョン、新しいハイエンドインテリジェントコネクテッドシティバスU10、L4自動運転バス、水素燃料電池バスF8を発売しました。
– 2019年12月、BYD Co.Ltd.は、インドにおけるバスの製造能力を倍増させることを発表し、国内の新興EV市場に進出するために、電気多目的車（MPV）製品「T3」の予約を近日中に開始する予定であることを発表しました。
本レポートの購入理由
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【レポートの目次
1 はじめに
1.1 調査の前提条件
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.3.2 消費者のバーゲニング・パワー
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 競合製品の脅威
4.3.5 競合他社との競争の激しさ
5 市場のセグメンテーション
5.1 車両タイプ
5.1.1 バッテリー式電気バス
5.1.2 プラグインハイブリッド電気バス
5.2 消費者タイプ
5.2.1 政府機関
5.2.2 フリート・オペレーター
6 競争状況
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール*について
6.2.1 BYD Auto Co. Ltd.
6.2.2 Yutong
6.2.3 安徽安凱汽車
6.2.4 キングロング
6.2.5 ボルボ
ボルボ
6.2.6 南京佳園EV
6.2.7 蘇州鷹電汽車
6.2.8 中通客車控股有限公司 Ltd.
6.2.9 CRRC Yongji Electric Co. Ltd.
6.2.10 ハイガー・バス・カンパニー・リミテッド
7 市場機会と将来のトレンド
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