https://www.globalresearch.jp/china-electric-vehicles-market-growth-mor21ju493
中国の電気自動車市場は、2019年に980億米ドルを占め、予測期間（2021年～2026年）には31％のCAGRを記録すると予想されています。
最近のCOVID-19は、ロックダウン、中国の人口の収入減などにより、市場の成長を妨げています。同市場は、2019年のバッテリー電気自動車972,000台、232,000台の販売に対し、2020年は100,000台、247,000台の販売しか記録していません。
環境問題への関心の高まりや排気ガスの増加に伴い、同国では持続可能な輸送手段の開発に注力し、取り組んでいます。その結果、輸送部門の電動化が進んでいます。
中国では、珠江デルタの広州、珠海、東莞、仏山、中山、南京、杭州、陜西、山東など、30以上の都市が2020年までに公共交通機関の100%電動化を達成する計画を立てており、予測期間中に電気バスの導入が拡大する可能性があります。
個人のEV消費量は、2年前の20％から2020年には70％近くまで増加しています。また、増車制限のない都市ではEVの販売台数が約60％を占めており、予測期間中の中国におけるEV販売台数の増加余地が大きいことがわかりました。
主な市場動向
政府の方針により、電気自動車やハイブリッド車の導入が増加
急速な都市化と自動車販売台数の増加に伴い、中国は自動車からの排気ガスを削減することを決定しました。また、中国では石油の輸入依存度を下げることも意図しており、これが電気自動車の需要と販売を促進しています。
さらに、一部の主要都市や省では、より厳しい規制を課しています。例えば、北京市では、電気自動車への切り替えを促進するために、内燃機関自動車の登録許可証を月に1万枚しか発行していません。
また、中国政府は電気自動車を購入する際に、税を免除したり、かなりの額を減免したりしています。このような政府の取り組みにより、中国では多くのお客様が電気自動車を購入されています。
– 2020年4月、中国政府は電気自動車に対して10％のサービス税免除を導入し、Covid-19の影響により市場の需要を高めています。
現在、中国のハイブリッド車分野では、トヨタやホンダなどの自動車メーカーが、トヨタ・カローラ・ハイブリッドやホンダ・アコード・ハイブリッドなどのモデルを展開しています。
– 2019年第1～3四半期の中国におけるカローラハイブリッドの販売台数は3万8,540台で、期間中のハイブリッド車の総販売台数の約20％増を占めています。
このような施策は、中国が国内の電気自動車の開発に向けて毅然とした楽観的な見通しを立てる上で役立っており、これが市場を牽引すると期待されています。
乗用車セグメントの市場シェアが最も高い
現在、商用車よりも需要が高いのは乗用車セグメントであり、予測期間中もその優位性は変わらないと考えられます。これは、人口の増加に伴う電気自動車の普及と、政府の厳しい排ガス規制が要因となっています。例えば、中国政府は、2020年7月より、従来の中国5基準よりも厳しく、EURO6基準に基づいた中国6基準を導入しており、これがこの地域におけるマイクロハイブリッド車の需要を支えています。
中国のバッテリー電気自動車市場は、政府の手厚い支援を背景に、複数の競合他社が存在することで大きく成長しています。中国では、新エネルギー車（NEV）の購入に関するインセンティブが2022年まで延長されました。
また、アリババのような自動車関連以外の企業も、急速に成長する中国のEV市場に参入しています。例えば
2021年1月、アリババグループは、SAIC Motorとの提携により、IMラベル（Intelligence in Motion）で2つの電気自動車モデルを国内に導入しました。これらの車のバッテリーセルはCATLが供給しています。
2つのモデルのうち、1つは電気自動車のセダンで、もう1つは電気自動車のSUVです。セダンは先に発売される見込みで、4月のAuto China 2021でプレセールが開始され、SUVは2022年に市場に登場する可能性があります。セダンは93kWhのバッテリーを搭載し、オプションで115kWhのバッテリーも用意するとのことです。セダンは、NEDCサイクルで最大874kmの航続距離を実現する可能性があります。
2020年12月、現代自動車グループは、生産時間とコストを削減するために、独自のバッテリー技術を用いた電気のみのプラットフォームを2021年に導入する計画を発表しました。2020年9月、Tesla Inc.は、EV用バッテリーのコスト削減と増産に取り組んでいることを発表しました。自動車の価格を25,000米ドルに引き下げることを目指している。
電気自動車や部品のほとんどが現地で製造されており、政府の主要な国家戦略や計画もあることから、同国の市場は予測期間中に高い成長率を示すことが予想されます。
競合状況
中国の電気自動車市場は、BAIC Motors、SAIC Motors、Honda Motor Company、Geely Motors、BYD Co.などの数少ないプレーヤーによって支配されています。BYDは、国内外の市場で乗用車や電気バスの受注が増加していることから、中国の電気自動車市場をリードしています。第2位はSAIC、第3位はGeely Motors、第4位はBAIC Motorsとなる見込みです。各社は、先進的な製品や技術の革新のため、研究開発に多額の投資を行っています。
– 2020年2月、本田技研工業株式会社は、新型のホンダ・フィット・ハイブリッド車の販売を開始することを発表しました。この車は、電気モーターで車両を駆動するホンダの2モーター・ハイブリッド・システムを搭載しており、その結果、より優れた燃費と滑らかな走行を実現しています。
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【レポートの目次
1 はじめに
1.1 調査の前提条件
1.2 調査の範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場力学
4.1 市場の牽引役
4.2 市場の抑制要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー／消費者のバーゲニング・パワー
4.3.3 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.3.4 競合製品の脅威
4.3.5 競合他社との競争の激しさ
5 市場のセグメンテーション
5.1 ドライブトレインタイプ
5.1.1 バッテリー式電気自動車
5.1.2 プラグインハイブリッド電気自動車
5.2 車両タイプ
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
6 競争状況
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 BAICモータース
6.2.2 本田技研工業(株)
6.2.3 吉利汽車
6.2.4 SAICモータース
6.2.5 BYD Co.
6.2.6 奇瑞汽車
6.2.7 江鈴汽車有限公司
6.2.8 JACモータース
6.2.9 長安汽車
6.2.10 長城汽車
7 市場機会と将来のトレンド
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