https://www.marketreport.jp/global-airfreight-forwarding-market-irtntr40405-2

世界の航空貨物フォワーディング市場 2021-2025年
Technavioは航空貨物フォワーディング市場をモニターしており、予測期間中に4%以上のCAGRで進行し、2021年から2025年の間に7343.97 thトンの成長が見込まれています。航空貨物輸送市場に関する当レポートでは、全体的な分析、市場規模と予測、トレンド、成長要因、課題のほか、約25社のベンダーを対象としたベンダー分析も行っています。

本レポートでは、現在の世界市場のシナリオ、最新のトレンドとドライバー、そして市場全体の環境に関する最新の分析を提供しています。市場を牽引しているのは、欧州における電子商取引の成長と自由貿易協定の拡大です。さらに、電子商取引分野の成長が市場の成長を後押しすると予想されます。

航空貨物輸送市場の分析には、エンドユーザーセグメントと地域別の状況が含まれます。

Technavioの航空貨物輸送市場は以下のように区分されています。
エンドユーザー別
– 製造業
– 小売業界
– その他の産業

地域別の状況
– APAC
– 北アメリカ
– ヨーロッパ
– MEA
– 南米

本調査では、米国の中国向け農産物輸出の増加が、今後数年間の航空貨物輸送市場の成長を促進する主な理由の1つであるとしています。
Technavio社は、複数のソースからのデータを調査、合成、主要パラメータの分析によってまとめることで、市場の詳細な情報を提供しています。航空貨物輸送市場に関する弊社のレポートは、以下の分野をカバーしています。
– 航空貨物輸送市場のサイジング
– 航空貨物輸送市場の予測
– 航空貨物輸送市場の産業分析

Technavioの堅牢なベンダー分析は、顧客の市場での地位向上を支援することを目的としており、本レポートではこれに沿って、A.P. Moller – Maersk AS、C.H. Robinson Worldwide Inc.、CEVA Logistics AG、Deutsche Bahn AG、Deutsche Post DHL Group、DSV Panalpina AS、FedEx Corp.、Kuehne + Nagel International AG、United Parcel Service Inc.、XPO Logistics Inc.など、航空貨物輸送市場の主要ベンダー数社の詳細な分析を行っています。また、航空貨物フォワーディング市場分析レポートには、市場成長に影響を与える今後のトレンドや課題に関する情報も含まれています。これは、企業が戦略を立て、来るべきすべての成長機会を活用するのに役立つものです。

本調査は、業界の主要参加者からの情報を含む一次情報と二次情報を客観的に組み合わせて実施しました。本レポートには、主要ベンダーの分析に加えて、包括的な市場およびベンダーランドスケープが含まれています。このレポートの詳細については、- https://www.technavio.com/report/airfreight-forwarding-market-industry-analysis をご覧ください。
Technavio社は、複数の情報源から得たデータを調査、合成、要約し、利益、価格、競争、プロモーションなどの主要なパラメーターを分析することで、市場の詳細なイメージを提示しています。また、業界の主要なインフルエンサーを特定することで、様々な市場の側面を提示しています。提示されたデータは包括的で信頼性が高く、一次および二次両方の広範な調査の結果です。Technavioの市場調査レポートは、正確な市場成長を予測するために、完全な競合状況と、質的および量的調査を用いた綿密なベンダー選択方法と分析を提供しています。

【レポートの目次

– エグゼクティブサマリー
o 市場の概要
– o 市場のランドスケープ
o 市場のエコシステム
o 市場の特徴
o バリューチェーン分析
– 市場のサイジング
o 市場の定義
o 市場のセグメント分析
o 市場規模2020
o 市場の見通し。2020年～2025年の予測
– ファイブフォース分析
o ファイブフォースの概要
o バイヤーのバーゲニングパワー
o サプライヤーのバーゲニングパワー
o 新規参入者の脅威
o 代替品の脅威
o ライバルの脅威
市場の状況
– エンドユーザー別市場区分（数量ベース
o 市場セグメント
o 数量によるエンドユーザー別比較
o 製造業-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
o 小売業-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
o その他の産業 – 市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
o エンドユーザー別の市場機会（数量ベース
– カスタマーランドスケープ
– 地理的状況
o 地理的なセグメンテーション
o 地理的比較
o APAC – 市場規模と2020-2025年の予測
o 北米 – 市場規模と2020-2025年の予測
o ヨーロッパ – 市場規模と予測：2020-2025年
o MEA – 市場規模と予測：2020-2025年
o 南米 – 市場規模と予測：2020-2025年
o 主要先進国
o 地域別の市場機会
o マーケットドライバー
o 市場の課題
o 市場トレンド
– ベンダーの状況
o ベンダーの状況
o ランドスケープの乱れ
– ベンダーの分析
o 対象となるベンダー
o ベンダーの市場ポジショニング
o A.P. Moller – Maersk AS
o C.H. Robinson Worldwide Inc.
o CEVAロジスティクスAG
o ドイツ鉄道（Deutsche Bahn AG
o ドイツポストDHLグループ
o DSV Panalpina AS
o フェデックス・コーポレーション
o Kuehne + Nagel International AG
o ユナイテッド・パーセル・サービス・インク
o XPO Logistics Inc.
– 付録
o レポートの範囲
o US$の通貨換算レート
o 調査方法
o 略語のリスト

出展内容
– 1: Key Finding 1
– 2: キー・ファインディング2
– 3: キー・ファインディング3
– 4: キー・ファインディング5
– 5: キー・ファインディング6
– 6: キー・ファインディング 7
– 7: キー・ファインディング 8
– 8: 親市場
– 9: 市場の特徴
– 10: 市場の定義に含まれるベンダーの製品群
– 11: 市場セグメント
– 12: 世界-市場規模と予測2020 – 2025 (千トン)
– 13: 世界の市場。2020年～2025年の前年比成長率(%)
– 14: ファイブフォース分析 2020年・2025年
– 15: 買い手のバーゲニングパワー
– 16: サプライヤーのバーゲニングパワー
– 17: 新規参入者の脅威
– 18: 代替品の脅威
– 19: ライバル会社の脅威
– 20：市場の状況-ファイブフォース2020
– 21: エンドユーザーの数量別-市場シェア2020-2025(%)
– 22: 数量ベースのエンドユーザー別比較
– 23: 製造業-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
– 24: 製造業-2020年～2025年の前年比成長率(%)
– 25: 小売業-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
– 26: 小売業-2020-2025年の前年比成長率(%)
– 27: その他の産業-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
– 28: その他の産業 – 2020-2025年の前年比成長率(%)
– 29: エンドユーザー別市場機会（数量ベース
– 30: 顧客ランドスケープ
– 31: 2020-2025年の地域別市場シェア(%)
– 32: 地域別比較
– 33: APAC – 市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 34: APAC – 2020-2025年の前年比成長率(%)
– 35: 北米-市場規模および予測2020-2025年(千トン)
– 36: 北米 – 2020-2025年の年間成長率(%)
– 37: 欧州-市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 38: 欧州-2020-2025年の年間成長率(%)
– 39: MEA(中東・アフリカ地域)の市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 40: MEA – 2020-2025年の年間成長率(%)
– 41: 南米──市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 42: 南米-2020-2025年の年間成長率(%)
– 43: 主要先進国
– 44: 地域別の市場機会(千トン)
– 45: アジア太平洋地域の市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 46: APAC-2020-2025年の年間成長率(%)
– 47: 北米市場規模および2020-2025年予測(千トン)
– 48: 北米-2020-2025年の年間成長率(%)
– 49: 欧州──市場規模および2020-2025年の予測(千トン)
– 50: 欧州-2020-2025年の年間成長率(%)
– 51: MEA（中東・アフリカ）–市場規模および2020-2025年予測（単位：千トン
– 52: MEA – 2020-2025年の年間成長率(%)
– 53: 南米-市場規模と2020-2025年の予測(千トン)
– 54: 南米-2020-2025年の年間成長率(%)
– 55: ドライバーと課題の影響
– 56: ベンダーの状況
– 57: ランドスケープの乱れ
– 58: 業界のリスク
– 59: 対象となるベンダー
– 60: ベンダーの市場における位置づけ
– 61: A.P. Moller – Maersk AS – 概要
– 62: A.P. Moller – Maersk AS – ビジネスセグメント
– 63： A.P. Moller – Maersk AS – 主要提供製品
– 64：A.P. Moller – Maersk AS – 主要顧客
– 65: A.P. Moller – Maersk AS – セグメントフォーカス
– 66： C.H. ロビンソン・ワールドワイド・インク – 概要
– 67: C.H.ロビンソンワールドワイド社 – 事業セグメント
– 68: C.H.ロビンソンワールドワイド社 – 主要提供製品
– 69：C.H.ロビンソン・ワールドワイド・インク – 主要顧客
– 70：C.H.ロビンソンワールドワイド社-セグメントフォーカス
– 71: CEVAロジスティクスAG – 概要
– 72: CEVA Logistics AG – ビジネスセグメント
– 73: CEVA Logistics AG – 主な提供サービス
– 74: CEVA Logistics AG – 主要顧客
– 75: CEVA Logistics AG – セグメントフォーカス
– 76: ドイツ鉄道株式会社 – 概要
– 77: ドイツ鉄道株式会社 – 事業セグメント
– 78: ドイツ鉄道 – 主要なサービス
– 79: ドイツ鉄道 – 主要顧客
– 80: ドイツ鉄道 – セグメントフォーカス
– 81: ドイツポストDHLグループ – 概要
– 82: ドイツポストDHLグループ – ビジネスセグメント
– 83: ドイツポストDHLグループ – 主な提供サービス
– 84: ドイツポストDHLグループ – 主要顧客
– 85: ドイツポストDHLグループ – セグメントフォーカス
– 86: DSV Panalpina AS – 概要
– 87: DSV Panalpina AS – ビジネスセグメント
– 88: DSV Panalpina AS – 主な提供サービス
– 89: DSV Panalpina AS – 主要顧客
– 90: DSV Panalpina AS – セグメントフォーカス
– 91: フェデックス株式会社 – 概要
– 92: 92: フェデックス株式会社 – 事業セグメント
– 93: フェデックス株式会社 – 主なサービス
– 94: フェデックス株式会社 – 主な顧客
– 95: フェデックス(株) – セグメントフォーカス
– 96： キューネ＋ナゲルインターナショナルAG – 概要
– 97: Kuehne + Nagel International AG – ビジネスセグメント
– 98: 98: Kuehne + Nagel International AG – 主な提供製品
– 99：Kuehne + Nagel International AG – 主要顧客
– 100: Kuehne + Nagel International AG – セグメントフォーカス
– 101: ユナイテッド・パーセル・サービス・インク – 概要
– 102: ユナイテッド・パーセル・サービス – ビジネスセグメント
– 103: ユナイテッド・パーセル・サービス株式会社 – 主な提供サービス
– 104：ユナイテッド・パーセル・サービス・インク – 主要顧客
– 105: ユナイテッド・パーセル・サービス・インク – セグメントフォーカス
– 106: XPOロジスティクス株式会社 – 概要
– 107: XPOロジスティクス株式会社 – 事業セグメント
– 108: XPOロジスティクス社 – 主要製品
– 109: XPOロジスティクス社-主な顧客
– 110: XPOロジスティクス – セグメントフォーカス
– 111: US$の通貨換算レート
– 112: 調査方法
– 113: 市場規模の把握に用いた検証手法
– 114: 情報源
– 115：略語のリスト

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