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電池式電気自動車（BEV）市場 – 本調査では、現在および将来の動向、主な推進要因、規制の枠組み、売上高／数量の予測を明らかにします。
世界的に排出ガスを抑制するために低燃費車の使用に関する政府規制が厳しくなっていることから、ゼロエミッション車の需要が高まり、BEVの販売が増加すると予想されます。さらに、世界的な原油価格の高騰により、低燃費車の市場はここ数年で急激に拡大しています。化石燃料の入手が限られていることから、ガソリンやディーゼルの価格が上昇し、顧客はICE車からバッテリー車への切り替えを促しています。しかし、政府による排ガス規制の強化や低燃費車の普及などにより、BEVの需要は増加すると考えられます。
– Tesla Indiaは、海外持株会社の子会社として、カルナタカ州ベンガルールに設立されました。同社は2022年までにインドでEVを発売することを計画している。
– 日産自動車とUberは、オール電化の日産リーフ2,000台の導入を支援する契約を締結。
– BMWグループは、2025年までの未来志向の技術に300億ユーロ以上を計画。
– 北京汽車集団有限公司(BAICグループ)は Ltd.（BAICグループ）は、2020年の「BEIJING-EU5」を発表しました。
これらは、過去12ヵ月間に自動車業界で報道された、ビジネス上重要なヘッドラインの一部に過ぎません。あなたやあなたの会社はこのようなニュースにどのように対応していますか？今日、新しく発行されたレポートを注文して読んでいただければ、十分な情報を得て、行動する準備ができるでしょう。
今後、成長が期待できる地域は？
APACのバッテリー電気自動車（BEV）市場は、2031年末までにUS$x million以上のポテンシャルがあると推定されています。APACは自動車業界のリーダー的存在であり、現在、自動車の革新と進歩に向けて動き出しています。APACは、特に中国とインドの人口が多いことから、最も急速に成長している市場です。電池式電気自動車（BEV）の研究開発やZEVの導入に関する取り組みが活発化しており、市場全体の需要が高まっています。
自動車の生産・販売台数の増加、大手自動車メーカーの存在、CO2排出量削減の必要性の高まり、電気自動車の導入、より高度な自動車開発への投資の増加、政府の支援・イニシアチブ、生活水準の向上、環境問題への関心の高まり、一人当たりの所得の増加など、これらの要因がAPAC地域におけるバッテリー電気自動車（BEV）の需要を押し上げると予想されます。
南米、中東、アフリカでは、BEVはまだ導入段階にあり、最大の利益をもたらす可能性があります。当社のレポートでは、ニッチな地域を分析し、お客様が未開拓の市場をターゲットにできるようにしています。あなたやあなたの会社は、どのようにして非常にニッチな国へのリーチを強化しようとしていますか？当社の新しいレポートをご注文いただき、お読みいただければ、十分な情報を得て、すぐに行動に移すことができるでしょう。
COVID-19が世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場に与えた影響は？
COVID-19により、市場は様々な回復パターン（V字型、U字型、L字型、W字型）の観点からさらに分析され、市場の各側面を俯瞰することができるようになっています。COVID-19のパンデミックは、世界の自動車産業に非常に強く、速く襲いかかりました。COVID-19によって、サプライチェーン全体の混乱、需要と供給の不均衡、政府の厳格なガイドラインによる完全または部分的な封鎖、労働力の不足、大規模な製造の中断、組立工場の閉鎖などが、自動車業界が直面した症状の一部です。さらに、COVID-19は市場に大きなプレッシャーを与えており、世界的な需要減退に未だ苦しんでいることから、さらなるM&A活動が行われる可能性があります。
Visiongainのレポートは、需要促進要因、規制の枠組み、主要企業、主要な戦略的取り組み、主要な課題、業界の動向など、バッテリー電気自動車（BEV）市場に関する理解を深めることができます。
世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場の強化に貢献している主な要因は何か？それを知るために、あなたが市場の著名なステークホルダーの一人であれば、このレポートに目を通す必要があります。このレポートは、戦略的計画に関して、他のステークホルダーよりも先に立つために役立ちます。また、本レポートは、市場の動向に合わせて自社を調整する際にも役立ちます。ヴィジョンゲイン社のレポートは、世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場の詳細なトレンド分析を予測とともに提供し、見込みのある投資分野を決定します。
新しく更新されたレポートによると、世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場は、2020年には約US$xx million（COVID-19前の予測）となり、2021年から2031年の予測期間中には年平均成長率xx%を記録することが予想されます。ポストCOVID-19の予測とその影響を知りたい方は、今すぐ購入を決断してください。世界的な自動車需要の増加、自動車の排出ガスに関する政府の厳しい規制、低燃費車に対する消費者の意識の高まり、先進技術による技術革新の進展、温室効果ガスや大気汚染物質の排出を最小限に抑える必要性の高まりなどが、世界的にバッテリー電気自動車（BEV）の需要を促進する主な要因となっています。
新しく発行されたバッテリー電気自動車（BEV）レポートに興味がありますか？本レポートを購入して、重要な質問に対する答えを見つけてください。
– COVID-19パンデミックの後、市場はどのように進化しているのか？
– このパンデミックの影響をどう乗り切るか？
– 最も影響を受けているのはどの地域か？
– 影響の少ない地域はどこか？
– 主要な支援要因は何か？
– 市場の再形成につながる要因は何か？
– 需要は地理的にどのように分布しているのか？
– 市場成長の妨げとなる要因は？
– 最新のイノベーションは何か？
– BEVの主な代替品は何か？
– サプライチェーンはどのように機能しているのか？
– どのような回復シナリオが成長の可能性を秘めているのか？
– 大手企業はどのような戦略をとっているのか？
これらの質問への回答は、現在の市場シナリオを理解するのに役立ち、戦略的な意思決定の際に助言を与え、常に競合他社の一歩先を行くことができます。
一歩先を行くために
本レポートは1110ページに渡り、1357の表とチャート/グラフを提供しています。このレポートでは、業界で最も収益性の高い分野と将来の市場展望を明らかにしています。本調査では、世界市場全体および地域レベルでの売上予測を評価することができます。財務実績、トレンド、機会、収益予測をご覧いただけます。成長を続けるBattery Electric Vehicle（BEV）市場には多くのチャンスが残されています。その機会をどのように利用するかをご覧ください。
2031年までの予測とその他の分析により、商業的展望を明らかにします。
– 今回の調査では、2031年までの収益予測に加えて、直近の実績、成長率、市場シェアを提供しています。
– ビジネスの見通しや開発状況など、独自の分析をご覧いただけます。
– 定性的分析（市場力学、推進要因、機会、阻害要因、課題など）、製品プロファイル、商業的発展をご覧いただけます。
世界市場とサブマーケットの売上予測をご覧いただけます。
バッテリー電気自動車（BEV）市場。車両タイプ別
– 乗用車
– 小型商用車
– 大型商用車
バッテリー電気自動車（BEV）市場 電池タイプ別
– リチウムイオン電池
– 鉛蓄電池(Lead-acid)
– ニッケル水素電池
世界全体の市場とセグメントの収益予測に加えて、4つの地域と39の主要国市場の収益予測も掲載しています。
– 北米のBattery Electric Vehicle（BEV）市場の展望
– 米国のBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– カナダBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– メキシコBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– 欧州のBattery Electric Vehicle（BEV）市場の展望
– ドイツのBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– ノルウェーのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– オランダのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– フランスのBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– イギリスBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– スウェーデンBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– スイスBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– イタリアのBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– スペインのバッテリー式電気自動車（BEV）市場予測とCOVIDインパクト分析
– オーストリアBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– ベルギーBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– ポルトガルBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– フィンランドBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響度分析
– デンマーク：Battery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響度分析
– アイルランドBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– ハンガリーBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– ポーランドBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– Romania 電池式電気自動車(BEV)の市場展望とCOVIDによる影響度分析
– ルクセンブルクのバッテリー電気自動車（BEV）市場予測とCOVID影響度分析
– アイスランド 電池式電気自動車（BEV）の市場展望とCOVIDによる影響度分析
– チェコ共和国Battery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– スロベニアBattery Electric Vehicle (BEV)の市場予測とCOVIDによる影響分析
– ブルガリアBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– マルタBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDによる影響分析
– ギリシャのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDによる影響分析
– スロバキアのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDによる影響分析
– その他ヨーロッパのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– アジア太平洋地域のBattery Electric Vehicle（BEV）市場の展望
– 中国のBattery Electric Vehicle (BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– 日本のBattery Electric Vehicle（BEV）市場予測とCOVIDインパクト分析
– インドのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– 韓国Battery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– オーストラリアBattery Electric Vehicle (BEV)の市場展望とCOVIDインパクト分析
– その他のAPACのバッテリー電気自動車(BEV)市場予測とCOVIDインパクト分析
– その他の地域のバッテリー電気自動車(BEV)市場展望
– 南米のバッテリー電気自動車（BEV）市場予測とCOVIDインパクト分析
– 中東のバッテリー電気自動車（BEV）の市場展望とCOVIDインパクト分析
– アフリカのバッテリー電気自動車（BEV）の市場展望とCOVIDインパクト分析
業界データが必要ですか？Please contact us today.本レポートでは、電池式電気自動車（BEV）市場の主要企業のプロフィールと、これらの企業の事業のこのセグメントに焦点を当てています。
主要企業と市場成長の可能性
【レポートの目次】 1.
1. レポートの概要
1.1. 電池式電気自動車（BEV）の世界市場の概要
1.2. 市場の定義
1.3. 本レポートを読むべき理由
1.4. このレポートが提供するもの
1.5. この分析レポートが回答する重要な質問は以下の通りです。
1.6. このレポートは誰のためのものか？
1.7. 方法論
1.7.1. 一次調査
1.7.2. セカンダリーリサーチ
1.7.3. 市場評価と予測の方法論
1.8. よくある質問(FAQ)
1.9. 関連するVisiongainレポート
1.10. Visiongainについて
2. 電池式電気自動車（BEV）の世界市場 – エグゼクティブサマリー
2.1. 世界のバッテリー電気自動車(BEV)市場のセグメント化
3. 世界のバッテリー電気自動車（BEV）の産業構造
3.1 BEVの仕組みとは？
3.2 BEVの主要コンポーネント
3.3 車両タイプ別のバッテリー電気自動車（BEV）サブマーケットの定義
3.3.1 乗用車
3.3.2 小型商用車
3.3.3 大型商用車
3.4 電池式電気自動車(BEV)サブマーケットの電池タイプ別定義
3.4.1 リチウムイオン電池
3.4.2 鉛酸電池
3.4.3 ニッケル水素電池
3.5 電池式電気自動車(BEV)市場-バリューチェーン分析
3.6 電池式電気自動車（BEV）市場-価格動向分析
4. 世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場の展望
4.1 COVID前の予測。電池式電気自動車（BEV）の世界市場 2021-2031年
4.2 “V “字型の回復。バッテリー電気自動車（BEV）の世界市場の収益2021-2031年
4.3 “U “字型の回復 世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場の収益2021-2031年
4.4 “L “字型の回復。バッテリー電気自動車（BEV）の世界市場収益2021-2031年
4.5 “W “字型の回復。世界のバッテリー電気自動車(BEV)市場の収益2021-2031年
5. 世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場のダイナミクス
5.1 市場ドライバー
5.1.1 自動車の排気ガスに関する政府規制の強化
5.1.2 低燃費車に対する消費者の意識の高まり
5.1.3 高度な技術に伴うイノベーションの進展
5.1.4 温室効果ガスや大気汚染物質の排出を最小限にする必要性の高まり
5.1.5 他の代替燃料への依存度の低減
5.1.6 気候変動への対応
5.2 市場の阻害要因
5.2.1 バッテリー式電気自動車は初期コストが高い
5.2.2 航続距離の制限
5.2.3 道路や公共の充電インフラが限られている
5.3 市場の課題
5.3.1 政策、規制、その他の法的問題
5.3.2 COVID-19の影響
5.4 市場の動向と機会
5.4.1 公共充電インフラの大幅な改善
5.4.2 BEVを推進する政府の取り組み
5.5 SWOT分析
5.6 ポーターのファイブフォース分析
5.6.1 サプライヤーの交渉力 – 中程度
5.6.2 買い手の交渉力 – 中程度から高程度
5.6.3 競合他社の脅威 – 中程度
5.6.4 新規参入者の脅威 – 中程度
5.6.5 競合他社との競争 – 中程度から高程度
5.7 PESTLE分析
5.8 規制の枠組み
6. 電池式電気自動車（BEV）の世界市場：車種別予測2021-2031（プレCOVIDおよびV、U、W、L COVIDの回復シナリオ
6.1 世界のバッテリー電気自動車市場では、乗用車が最大のセグメント
6.2 電池式乗用車の世界市場予測 2021-2031年
6.3 電池式小型商用車の世界市場予測2021年～2031年
6.4 電池式大型商用車の世界市場予測2021-2031
7. 電池式電気自動車（BEV）の世界市場の電池タイプ別予測2021-2031年（プレCOVIDおよびV、U、W、L COVIDの回復シナリオ
7.1 リチウムイオン電池は世界のバッテリー電気自動車市場で最大かつ急成長しているセグメント
8. 地域および主要国のバッテリー電気自動車（BEV）市場予測 2021-2031年（プレCOVIDおよびV、U、W、L COVIDの回復シナリオ
8.1 電池式電気自動車の世界市場では、アジア太平洋地域が最大の地域である
8.2 北米のBattery Electric Vehicle（BEV）市場 2021-2031年
8.2.1 北米のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測 2021-2031年
8.2.1.1 車両タイプ別の乗用車サブマーケットが最大のシェアを獲得する見込み
8.2.2 北米の電気自動車（BEV）のバッテリータイプ別市場予測 2021年～2031年
8.2.2.1 電池タイプ別リチウムイオン電池サブマーケットは、予測期間中に最も速い成長が見込まれる
8.2.3 北米のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の国別予測2021-2031年
8.2.4 米国のバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.2.4.1 厳格な政府規制による排出量の抑制
8.2.4.1 米国のバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021-2031年
8.2.4.2 米国のバッテリー電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測 2021-2031年
8.2.5 カナダのバッテリー電気自動車(BEV)市場 2021-2031年
8.2.5.1 軽量車両の需要増加
8.2.5.1 カナダのバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測 2021-2031年
8.2.5.2 カナダのバッテリー式電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測 2021-2031年
8.2.6 メキシコのバッテリー電気自動車(BEV)市場 2021-2031年
8.2.6.1 成長する自動車産業
8.2.6.1 メキシコのバッテリー式電気自動車(BEV)市場の車種別予測 2021-2031年
8.3 ヨーロッパのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021-2031年
8.3.1 欧州のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測2021-2031年
8.3.1.1 車両タイプ別の乗用車セグメントは、基準年に市場を独占しており、予測期間においても、様々なアプリケーションでの高い採用率により、市場を独占することが予想されます。
8.3.2 欧州のバッテリー電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測 2021-2031年
8.3.2.1 バッテリータイプ別では、リチウムイオン電池が売上高で最大のシェアを獲得し、今後もその地位を維持する見込みです。
8.3.3 欧州のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の国別予測 2021-2031年
8.3.3.1 売上高ではノルウェーが最大のシェアを占めており、今後はドイツに取って代わられると予想される
8.3.4 ドイツの電池式電気自動車（BEV）市場の車種別予測 2021-2031年
8.3.4.1 先進国であり、自動車部門が強い
8.3.5 ノルウェーの電気自動車(BEV)の車種別市場予測 2021-2031年
8.3.5.1 電気自動車の需要が高まっている
8.3.6 オランダのバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021-2031年
8.3.6.1 政府の支援的な規制
8.3.7 フランスのバッテリー式電気自動車(BEV)の車種別市場予測 2021-2031年
8.3.7.1 軽量車両の需要増加
8.3.8 イギリスのバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測2021-2031年
8.3.8.1 自動車セクターへの官民の投資
8.3.9 スウェーデンのバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測2021-2031年
8.3.9.1 電気自動車の高い普及率
8.3.10 スイスのバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測2021-2031年
8.3.10.1 強い排ガス規制
8.3.11 イタリアのバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021-2031年
8.3.11.1 研究開発への注力
8.3.12 スペインのバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測2021-2031年
8.3.12.1 従来型車両からBEVへの置き換え
8.3.13 オーストリア 電池式電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021年～2031年
8.3.13.1 ゼロエミッション車の採用が多い
8.3.14 ベルギー 電池式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.14.1 支援的な政府政策
8.3.15 ポルトガルのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021年～2031年
8.3.15.1 公共の充電インフラの整備
8.3.16 フィンランドのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021年～2031年
8.3.16.1 新型BEVの導入
8.3.17 デンマーク バッテリー式電気自動車（BEV）の2021年～2031年市場
8.3.17.1 研究開発への投資
8.3.18 アイルランドのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.18.1 持続可能性モデルの採用
8.3.19 ハンガリーのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.19.1 支援的な政府規制
8.3.20 ポーランドのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021年～2031年
8.3.20.1 BEVの導入に対する消費者の意識の高まり
8.3.21 ルーマニアのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.21.1 公共および民間の充電インフラへの投資の増加
8.3.22 ルクセンブルクのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021年～2031年
8.3.22.1 先進的な製品を提供する海外プレイヤーの参入
8.3.23 アイスランドのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.23.1 巨大な充電インフラと支援的な政府イニシアチブ
8.3.24 チェコのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.24.1 電気自動車と充電ステーションのネットワーク
8.3.25 スロベニアのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.25.1 スロベニア政府は電気自動車の導入を促進し、二酸化炭素排出量を削減する戦略を採用している
8.3.26 ブルガリアのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021年～2031年
8.3.26.1 ブルガリアの電動モビリティは官民一体となって推進されている
8.3.27 マルタのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.3.27.1 政府が補助金を出している
8.3.28 ギリシャのバッテリー式電気自動車(BEV)市場 2021-2031年
8.3.28.1 電動モビリティを育成するための補助金が充実している
8.3.29 スロバキア バッテリー式電気自動車(BEV)の2021年～2031年市場
8.3.29.1 政府はBEVの開発を支援するための資金を割り当てている
8.3.30 ヨーロッパのその他の地域のバッテリー電気自動車（BEV）市場 2021-2031年
8.4 APACのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021-2031
8.4.1 APACのバッテリー電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021-2031年
8.4.1.1 乗用車セグメントは予測期間中に大きな成長率で上昇する見込み
8.4.2 APACのバッテリー式電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測 2021-2031年
8.4.1.1 リチウムイオン電池は普及率が高いため、予測期間中に大きなチャンスがある
8.4.3 APAC電池式電気自動車（BEV）市場の国別予測 2021年～2031年
8.4.4 中国のバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.4.4.1 電気自動車の最大の生産国であり消費国でもある
8.4.4.1 中国のバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測 2021-2031年
8.4.4.2 中国のバッテリー式電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測2021-2031年
8.4.5 日本のバッテリー電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.4.5.1 先進国
8.4.5.1 日本のバッテリー式電気自動車（BEV）の車種別市場予測2021-2031年
8.4.5.2 日本のバッテリー電気自動車（BEV）のバッテリータイプ別市場予測2021-2031年
8.4.6 インドのバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測2021-2031年
8.4.6.1 自動車部門への投資の増加
8.4.7 韓国のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の車種別予測2021-2031年
8.4.7.1 自動車生産台数の増加
8.4.8 オーストラリア電池式電気自動車（BEV）の車種別市場予測2021-2031年
8.4.8.1厳格な排ガス規制
8.4.9 その他のAPACのバッテリー電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.5 RoWバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021-2031年
8.5.1 世界のバッテリー電気自動車（BEV）市場の車種別予測 2021-2031年
8.5.1.1 乗用車は大きな成長の可能性を秘めた有力なセグメントである
8.5.2 世界のバッテリー式電気自動車（BEV）市場のバッテリータイプ別予測 2021-2031年
8.5.2.1 リチウムイオン電池が最大のセグメントになると予想される
8.5.3 世界のバッテリー式電気自動車（BEV）市場の地域別予測2021-2031年
8.5.3.1 南アフリカ地域は最大かつ最速の成長が見込まれる
8.5.4 南米のバッテリー電気自動車(BEV)市場の国別予測 2021-2031年
8.5.4.1 主要なOEMSの存在
8.5.5 中東のバッテリー電気自動車（BEV）市場の国別予測 2021-2031年
8.5.5.1先進的な自動車の需要が高い
8.5.6 アフリカのバッテリー式電気自動車（BEV）市場 2021年～2031年
8.5.6.1 海外プレイヤーによる投資の増加
9. 電池式電気自動車（BEV）の主要企業
9.1 テスラ（Tesla）社
9.1.1 テスラ社（Tesla, Inc. 会社紹介
9.1.2 テスラ社（Tesla, Inc. 会社概要
9.1.3 テスラ社の バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.1.4 テスラ社の概要 財務分析
9.1.4.1 純収益
9.1.4.2 地域別売上高
9.1.4.3 セグメント別売上高
9.1.5 テスラ社の財務分析 最近の開発状況
9.2日産自動車株式会社（Nissan Motor Corporation
9.2.1 日産自動車株式会社 会社紹介
9.2.2 日産自動車株式会社 会社概要
9.2.3 日産自動車株式会社 バッテリー式電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.2.4 日産自動車株式会社 財務分析
9.2.4.1 純収益
9.2.4.2 地域別売上高
9.2.4.3 セグメント別売上高
9.2.5 日産自動車株式会社の最近の開発状況
9.3 ルノーS.A.
9.3.1 ルノーS.A.会社紹介
9.3.2 ルノーS.A. 会社概要
9.3.3 Renault S.A. Battery Electric Vehicle (BEV)製品ポートフォリオ
9.3.4 ルノーS.A.財務分析
9.3.4.1 純収益
9.3.4.2 地域別売上高
9.3.4.3 セグメント別売上高
9.3.5 ルノーS.A.の最近の開発状況
9.4 バイエリッシュ・モーターエン・ヴェルケ社
9.4.1 バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAG 会社紹介
9.4.2 バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケAG 会社概要
9.4.3 バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケAGのバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.4.4 バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAGの財務分析
9.4.4.1 純収益
9.4.4.2 地域別売上高
9.4.4.3 セグメント別売上高
9.4.5 バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAGの最近の動向
9.5 北京汽車工業股份有限公司(Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd.)
9.5.1 北京汽車工業控股有限公司（Beijing Automotive Industry Holding Co. 会社紹介
9.5.2 北京汽車工業控股有限公司 会社紹介 会社概要
9.5.3 北京汽車工業控股有限公司の会社概要 9.5.3 北京汽車工業股份有限公司 電池式電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.5.4 北京汽車工業控股有限公司 会社概要 財務分析
9.5.4.1 純収入
9.5.4.2 地域別売上高
9.5.4.3 セグメント別売上高
9.5.5 北京汽車工業控股有限公司の財務分析 最近の動向
9.6 奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile Co.
9.6.1 奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile Co. 会社紹介
9.6.2 奇瑞汽車股份有限公司（Chery Automobile Co. 会社概要
9.6.3 奇瑞汽車有限公司の会社概要 バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.6.4 奇瑞汽車有限公司（Chery Automobile Co. 最近の開発状況
9.7 フォルクスワーゲンAG
9.7.1 フォルクスワーゲン AG 会社紹介
9.7.2 フォルクスワーゲン AG 会社概要
9.7.3 フォルクスワーゲン AG バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.7.4 フォルクスワーゲン AG 財務分析
9.7.4.1 純収益
9.7.4.2 地域別売上高
9.7.4.3 セグメント別の収益
9.7.5 フォルクスワーゲン AG の最近の動向
9.8 SAIC MOTOR CORPORATION LIMITED
9.8.1 SAIC Motor Corporation Limited 会社紹介
9.8.2 上海汽車集団有限公司 会社概要
9.8.3 上海汽車集団のバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.8.4 SAIC Motor Corporation Limitedの財務分析
9.8.4.1 純収益
9.8.4.2 地域別売上高
9.8.4.3 セグメント別売上高
9.8.5 SAIC Motor Corporation Limitedの最近の開発状況
9.9 BIDカンパニー・リミテッド
9.9.1 BYD Company Ltd. 会社紹介
9.9.2 BYD Company Ltd. (BYDカンパニーリミテッド) 会社概要
9.9.3 BYDカンパニーリミテッドの 9.9.3 BYD社のバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.9.4 BYD社の会社概要 財務分析
9.9.4.1 純収益
9.9.4.2 地域別売上高
9.9.4.3 セグメント別売上高
9.9.5 BYD Company Ltd. (BYD社) 最近の動向
9.10 浙江吉利控股集団有限公司（Zhejiang Geely Holding Group Co.
9.10.1 浙江吉利控股集団有限公司（Zhejiang Geely Holding Group Co. 会社紹介
9.10.2 浙江吉利控股集団有限公司 会社紹介 会社概要
9.10.3 浙江吉利控股集団有限公司会社概要 バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.10.4 浙江吉利控股集団有限公司 会社概要 財務分析
9.10.4.1 純収益
9.10.4.2 地域別売上高
9.10.4.3 セグメント別売上高
9.10.5 浙江吉利控股集団有限公司の財務分析 最近の動向
9.11 ブルーバード・コーポレーション
9.11.1 ブルーバード・コーポレーション会社紹介
9.11.2 ブルーバード・コーポレーション 会社概要
9.11.3 ブルーバードコーポレーション バッテリーエレクトリックビークル（BEV）製品ポートフォリオ
9.11.4 ブルーバード・コーポレーション 財務分析
9.11.4.1 純収益
9.11.4.2 地域別売上高
9.11.4.3 セグメント別売上高
9.11.5 青い鳥社の最近の動向
9.12 ボルボ・カー・コーポレーション
9.12.1 ボルボ・カー・コーポレーション会社紹介
9.12.2 ボルボ・カー・コーポレーション 会社概要
9.12.3 ボルボ・カー・コーポレーション バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.12.4 ボルボ・カー・コーポレーション財務分析
9.12.4.1 純収益
9.12.4.2 地域別売上高
9.12.4.3 セグメント別売上高
9.12.5 ボルボ・カー・コーポレーションの最近の開発状況
9.13 起亜化学工業株式会社
9.13.1 起亜化学工業株式会社 会社紹介
9.13.2 起亜自動車株式会社 会社概要
9.13.3 起亜株式会社 バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.13.4 起亜化学工業株式会社 財務分析
9.13.4.1 純収益
9.13.4.2 地域別売上高
9.13.4.3 セグメント別売上高
9.13.5 起亜化学工業株式会社の最近の開発状況
9.14 ゼネラルモーターズカンパニー
9.14.1 ゼネラルモーターズ社の紹介
9.14.2 ゼネラルモーターズ社の概要
9.14.3 ゼネラルモーターズ社 バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.14.4 ゼネラルモーターズ社の財務分析
9.14.4.1 純収益
9.14.4.2 地域別売上高
9.14.4.3 セグメント別売上高
9.14.5 ゼネラルモーターズ社の最近の開発状況
9.15 アウディAG
9.15.1 アウディAG社の紹介
9.15.2 アウディAGの会社概要
9.15.3 アウディAGのバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.15.4 アウディAGの財務分析
9.15.4.1 純収益
9.15.4.2 地域別売上高
9.15.4.3 セグメント別売上高
9.15.5 アウディAGの最近の開発状況
9.16 ヒュンダイ・モーター・カンパニー
9.16.1 ヒュンダイモーターカンパニーの紹介
9.16.2 現代自動車の概要
9.16.3 現代自動車のバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.16.4 現代自動車の財務分析
9.16.4.1 純収益
9.16.4.2 地域別売上高
9.16.4.2 地域別売上高 9.16.4.3 セグメント別売上高
9.16.5 ヒュンダイモーターカンパニーの最近の動向
9.17 タタ・モーターズ・リミテッド
9.17.1 タタモーターズリミテッド会社紹介
9.17.2 タタモーターズ社の会社概要
9.17.3 タタモーターズ社 バッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.17.4 Tata Motors Limitedの財務分析
9.17.4.1 純収益
9.17.4.2 地域別売上高
9.17.4.3 セグメント別売上高
9.17.5 タタモーターズリミテッドの最近の開発状況
9.18 ポルシェAG
9.18.1 ポルシェAG会社紹介
9.18.2 ポルシェAGの会社概要
9.18.3 ポルシェAGのバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.18.4 ポルシェAGの財務分析
9.18.4.1 純収益
9.18.4.2 地域別売上高
9.18.4.3 セグメント別売上高
9.18.5 ポルシェAGの最近の開発状況
9.19 フォード・モーター・カンパニー
9.19.1 フォード・モーター・カンパニーの紹介
9.19.2 フォード・モーター・カンパニーの概要
9.19.3 フォードモーターのバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.19.4 フォードモーターの財務分析
9.19.4.1 純収益
9.19.4.2 地域別売上高
9.19.4.3 セグメント別売上高
9.19.5 フォード・モーター・カンパニーの最近の開発状況
9.20 ポレスター社
9.20.1 Polestar AB社の紹介
9.20.2 ポールスター社の会社概要
9.20.3 ポールスター社のバッテリー電気自動車（BEV）製品ポートフォリオ
9.20.4 Polestar AB社の最近の開発状況
9.21 その他のバッテリー電気自動車(BEV)市場のプレーヤー
9.22 団体・組織のリスト
10. 結論と推奨事項
10.1 結論
10.2 推奨事項
11. 用語集
https://www.globalresearch.jp/battery-electric-vehicle-bev-market-vga21ma009