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自動車用ソフトウェアソリューションは重要なコンポーネントとなっており、ドライバーに快適さを、ドライバーと同乗者に安全性を提供し、車両性能の向上、メンテナンスの軽減、安全性とセキュリティの向上を実現する接続デバイスとして機能しています。自動車用ソフトウェアの開発は、先進的な自動車技術とアプリケーションの将来的な成長に向けた有望な展望を示しています。商用車を含むエンドユーザーの間では、自動車用ソフトウェアのユーザーフレンドリーな技術がますます普及しています。車載用ソフトウェアは、コネクテッドカー機能を提供し、セキュリティと安全性を向上させ、市場の大きな成長が見込まれています。
– Daimler AGは、Infosysとの技術主導のITインフラ変革のための長期戦略的パートナーシップを発表。
– MontaVistaがRaima Inc.と戦略的パートナーシップを締結し、組み込み・IoT分野向けに機能豊富で最適化されたプラットフォームを共同で提供することを発表
– ボッシュ・グループのベンチャーキャピタルであるRobert Bosch Venture Capital GmbH（RBVC）が北京のUISEE社に投資。
– NVIDIAはメルセデスと提携し、開発中のソフトウェア上のコンピュータ・システム「Nvidia Orin」の性能向上を目指しています。
これらは、過去1年間に自動車業界で取り上げられた、ビジネスに不可欠なニュースのほんの一部です。あなたは、そしてあなたの会社は、このようなニュースをどのように受け止めていますか？今日、私たちの新しいレポートを注文して読んでいただければ、十分な情報を得て、行動を起こす準備ができるでしょう。

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一歩先を行く方法を発見

本レポートは340ページで構成されており、240の表と193のグラフが掲載されています。本レポートでは、業界で最も収益性の高い分野と今後の市場展望を明らかにしています。本調査では、世界市場全体および地域レベルでの販売予測を評価することができます。財務状況、トレンド、機会、収益予測をご覧いただけます。成長を続ける自動車用ソフトウェア市場には、多くのチャンスが残されています。どのようにしてその機会を利用するかをご覧ください。

本レポートをご注文いただき、お読みいただくことで、以下のことが得られます。
– 2021年から2031年までの自動車用ソフトウェア市場を簡潔かつ包括的に分析します。
– 自動車用ソフトウェア業界の企業の財務見通しだけでなく、いくつかのサブマーケットの成長可能性についての理解
– 北米、欧州、アジア太平洋地域、LAMEAの4つの地域と、米国、カナダ、中国、ドイツ、インド、日本、英国、サウジアラビア、ロシア、南アフリカ、ブラジルの11カ国の売上高の予測
– 自動車用ソフトウェア市場の発展に影響を与えている主な推進要因と抑制要因についての説明。
– 業界の主要企業のプロファイル、および最新の戦略、契約、製品開発に関する最新情報
このレポートを読むべき人は？
– シニア・エグゼクティブ
– ビジネスデベロップメントマネージャー
– マーケティング担当者
– コンサルタント
– 最高経営責任者
– 自動車用ソフトウェア産業に積極的に取り組んでいる政府、機関、組織
世界市場とサブマーケットの予測 – 何が可能か？

本レポートでは、自動車用ソフトウェア市場への国際的な投資の現状を評価するとともに、2021年から2031年までの4つのサブマーケットの予測を行っています。

自動車用ソフトウェア市場：アプリケーションタイプ別、2021年～2031年
– ADAS・安全システムサブマーケット予測、2021年～2031年
– インフォテイメント＆テレマティクス市場予測、2021-2031年
– パワートレイン市場予測、2021-2031年
– シャシーサブマーケット予測、2021-2031年
自動車ソフトウェア市場：車両タイプ別、2021-2031年
– 乗用車サブマーケット予測、2021-2031年
– 商用車（LCV & HCV）サブマーケット予測、2021-2031年
– 電池式電気自動車市場予測、2021-2031年
– ハイブリッド車市場予測、2021-2031年
– 自律走行車市場の予測、2021-2031年
自動車用ソフトウェア市場：製品タイプ別、2021-2031年
– OSサブマーケット予測、2021-2031年
– ミドルウェア市場予測、2021-2031年
– アプリケーション・ソフトウェア市場予測、2021-2031年
自動車用ソフトウェア市場：地域別（2021-2031年
– 北米サブマーケット予測、2021-2031年
– 欧州市場予測、2021-2031年
– アジア太平洋地域の市場予測、2021-2031年
– LAMEAサブマーケット予測、2021年-2031年
レポートに掲載されている主要企業
– Airbiquity
– MontaVistaソフトウェア
– ダイムラーAG
– ロバート・ボッシュGmBH
– ウインドリバーシステムズ
– NIVIDIA Corporation
– NXPセミコンダクターズ
– ルネサスエレクトロニクス株式会社
– 株式会社東芝
– ソレラホールディングス
市場成長の可能性

自動車用ソフトウェア市場は、2020年には世界全体でx億ドルを超えると予測しています。また、2031年に向けても大きな成長が見込まれる。本調査では、最も大きな可能性を秘めた企業を特定します。彼らの能力、進歩、商業的展望を知ることで、あなたが一歩先を行くことができます。本レポートは、340ページにわたる当社のレポートを要約したもので、以下のような知識を提供します。

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【レポートの目次】 1.

1. レポート概要
1.1. 世界の自動車用ソフトウェア市場の概要
1.2. 本レポートを読むべき理由
1.3. 本レポートの提供方法
1.4. この分析レポートが回答する重要な質問は以下の通りです。
1.5. このレポートは誰のためのものか？
1.6. 方法論
1.6.1. 一次調査
1.6.2. セカンダリーリサーチ
1.6.3. 市場評価・予測手法
1.7. よくある質問（FAQ）について
1.8. 関連するVisiongainレポート
1.9. Visiongainについて
2. エグゼクティブ・サマリー
2.1. 自動車用ソフトウェア市場の概要
2.2. 自動車用ソフトウェア市場のセグメント化
3. 市場ダイナミクス
3.1. ドライバー
3.1.1. メンテナンスの必要性と早期診断の検出
3.1.2. 優れたドライビングエクスペリエンスには、高度なソフトウェアが必要
3.1.3. コネクティビティに支えられた車載インフォテイメント
3.1.4. 安全・安心
3.2. 拘束力
3.2.1. 自動車のハッキングは自動車メーカーにとって大きな課題である
3.2.2. 途切れることのないシームレスな接続性が得られないこと
3.2.3. 車両のテスト、検証、シミュレーションが新機能実装の課題となる
3.3. 機会
3.3.1. 未開拓の地域が自動車メーカーに新たな収益機会をもたらす
3.3.2. クラウド導入の増加による成長機会の創出
3.4. 課題
3.4.1. パンデミックの影響で成長曲線が止まっている
3.5. ポーターズファイブフォース分析
3.5.1. サプライヤーの交渉力(低)
3.5.2. 買い手の交渉力（高
3.5.3. 代替の脅威(低)
3.5.4. 新規参入者の脅威(中)
3.5.5. セグメント間の競争（高
3.6. 世界の自動車用ソフトウェア市場のSWOT分析
3.6.1. 強み
3.6.2. 弱み(Weakness)
3.6.3. 機会
3.6.4. 脅威(Threats)
3.7. バリューチェーン分析
3.7.1. OEMおよびユーティリティーメーカー
3.7.2. 自動車メーカー、ディーラー・販売店
3.7.3. ネットワーク接続機器およびアプリケーションプロバイダー
3.7.4. 自動車メーカーおよびディーラー/販売店
3.8. PEST分析
3.8.1. 自動車用ソフトウェア市場に影響を与える政治的要因
3.8.2. 自動車用ソフトウェア市場に影響を与える経済的要因
3.8.3. 自動車用ソフトウェア市場に影響を与える社会的要因
3.8.4. 自動車用ソフトウェア市場に影響を与える技術的要因
4. COVID-19の影響
4.1. ベースケース（”V “字型の成長
4.2. 急激な減少(U字型の成長)
4.3. 緩やかな成長（L字型の成長
4.4. 臨界成長（W字型成長
5. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（アプリケーションタイプ別
5.1. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（ADAS・安全システム別）2021-2031年
5.1.1. リカバリーシナリオ(V,U,W,L)
5.2. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：インフォテインメント・テレマティクス分野 2021-2031年
5.2.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)
5.3. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（パワートレイン別） 2021年～2031年
5.3.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)
5.4. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：シャシー編 2021年～2031年
5.4.1. リカバリーシナリオ(V,U,W,L)
6. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：車種別
6.1. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（乗用車編）2021-2031年
6.1.1. 回収シナリオ(V,U,W,L)
6.2. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：商用車（LCV、HCV）別 2021-2031年
6.2.1. 回収シナリオ(V,U,W,L)
6.3. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：バッテリー電気自動車（Battery Electric Vehicle）2021-2031年
6.3.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)
6.4. ハイブリッド電気自動車による自動車用ソフトウェアの世界市場予測 2021-2031年
6.4.1. リカバリーシナリオ(V,U,W,L)
6.5. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：自律走行車アプリケーション別 2021-2031年
6.5.1. 回収シナリオ(V,U,W,L)
7. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（製品タイプ別
7.1. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（OS別） 2021年～2031年
7.1.1. 回復シナリオ(V、U、W、L)
7.2. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測（ミドルウェア別）2021-2031年
7.2.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)
7.3. 自動車用ソフトウェアの世界市場予測：アプリケーションソフトウェア別 2021-2031年
7.3.1. 回収シナリオ(V,U,W,L)
8. 地域別・主要国別自動車用ソフトウェア市場予測
8.1. 主要国の自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031年
8.2. リーディングナショナルオートモーティブソフトウェア市場の2020年、2021年、2026年、2031年のランキング
8.3. 地域別自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
9. 北米の自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
9.1. 北米自動車用ソフトウェア市場を牽引する先進的な機能を備えた製品の統合
9.2. 北米自動車用ソフトウェア市場の国別推移、2021-2031年予測
9.3. 北米自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測 2021-2031年
9.3.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)。北米自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測 2021-2031年
9.4. 北米自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測2021-2031年
9.4.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)。北米自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測 2021-2031年
9.5. 北米自動車用ソフトウェア市場の車種別予測2021-2031年
9.5.1. 回復シナリオ(V,U,W,L): 北米自動車用ソフトウェア市場の車種別予測 2021-2031年
9.6. 米国の自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
9.6.1. 米国はADASアプリケーションをリードしており、それによってソフトウェアが求められている
9.6.2. 9.6.2. 米国は自動車用ソフトウェア市場の早期導入の恩恵を受けている
9.6.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。9.6.4. 回復シナリオ(V,U,W,L)：米国自動車用ソフトウェア市場予測(2021-2031)
9.7. カナダの自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
9.7.1. 自動車メーカーの集中度が高いことがカナダの成長を後押し
9.7.2. カスタマイズ製品がより高い成長機会をもたらす
9.7.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。カナダ自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
10. 欧州の自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031
10.1. 欧州市場の新常態の成長を支えるIT開発インフラの確立
10.2. 欧州自動車用ソフトウェア市場の国別推移、2021-2031年予測
10.3. 欧州自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測 2021-2031年
10.3.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)。欧州自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測 2021-2031年
10.4. 欧州自動車用ソフトウェア市場の車両タイプ別予測2021-2031年
10.4.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)。欧州自動車用ソフトウェア市場の車種別予測、2021-2031年
10.5. 欧州自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測2021-2031年
10.5.1. 回復シナリオ(V,U,W,L)。欧州自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測、2021-2031年
10.6. ドイツの自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
10.6.1. カスタマイズされた製品により、ハードウェアコンポーネントの統合がよりシンプルに
10.6.2. 近い将来、自律走行車の導入が進む
10.6.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。ドイツ自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
10.7. 英国自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031
10.7.1. 英国の規制強化により、先進的なソリューションの採用が進む
10.7.2. EUの規制が市場を牽引し、課題を克服する
10.7.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。英国の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
10.8. ロシア自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
10.8.1. 自動車のコネクティビティが注目を集め、高成長につながる
10.8.2. 自動車の普及率が高く、それに伴って支出も多い
10.8.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。ロシア自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
10.9. 欧州他地域の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
10.9.1. この地域の発展途上国が今後のチャンスを呼び込む
10.9.2. 政府の支援を受けた規制により、全体的な普及が進む
10.9.3. 回復シナリオ（V、U、W、L）。10.9.3. 回復シナリオ(V,U,W,L): その他の欧州の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
11. APACの自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031
11.1. 新興国の成長に伴い、自動車産業のハブとなる地域
11.2. APAC自動車用ソフトウェア市場の国別推移、2021-2031年予測
11.3. APAC自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測 2021-2031年
11.3.1. 回復シナリオ（V,U,W,L）。APAC自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測、2021-2031年
11.4. APAC自動車用ソフトウェア市場の車両タイプ別予測2021-2031年
11.4.1. 回復シナリオ（V,U,W,L）。APAC自動車用ソフトウェア市場の車種別予測、2021-2031年
11.5. APACの自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測2021-2031
11.5.1. 回復シナリオ（V,U,W,L）。APAC自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測、2021-2031年
11.6. 中国自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
11.6.1. 中国は高い成長率で地域をリード
11.6.2. 11.6.2. 中国は激動の時代に最大の自動車生産国としての優位性を獲得
11.6.3. 回復シナリオ（V、U、W、L）。中国自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
11.7. 日本の自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031
11.7.1. 政府による高度道路交通システムへの移行が成長を促進
11.7.2. アフターセールスへの注力がビジネスチャンスを生む
11.7.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。日本の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
11.8. インド自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
11.8.1. アクティブセーフティシステムに対する意識の高まりがインドの成長を牽引
11.8.2. 11.8.2. 「Make in India」イニシアティブにより、新たな投資を呼び込むことができ、成長の原動力となった
11.8.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。インド自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
11.9. APACの残りの地域の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
11.9.1. この地域の発展途上国が成長を牽引
11.9.2. 車両接続機能が消費者を惹きつけ、成長を促進
11.9.3. 回復シナリオ(V,U,W,L)。APAC地域の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
12. LAMEAの自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031
12.1. 導入の初期段階にあるこの地域は、投資機会を惹きつけている
12.2. LAMEAの自動車用ソフトウェア市場の国別推移、2021-2031年予測
12.3. LAMEAの自動車用ソフトウェア市場：アプリケーションタイプ別予測2021-2031年
12.3.1. 回復シナリオ（V,U,W,L）。LAMEAの自動車用ソフトウェア市場のアプリケーションタイプ別予測、2021-2031年
12.4. LAMEAの自動車用ソフトウェア市場：車両タイプ別予測2021-2031年
12.4.1. リカバリーシナリオ（V,U,W,L）。LAMEAの自動車用ソフトウェア市場の車種別予測、2021年～2031年
12.5. LAMEAの自動車用ソフトウェア市場：製品タイプ別予測2021-2031年
12.5.1. リカバリーシナリオ（V,U,W,L）。LAMEAの自動車用ソフトウェア市場の製品タイプ別予測、2021-2031年
12.6. ブラジルの自動車用ソフトウェア市場予測 2021年-2031年
12.6.1. 車両接続機能が成長を促進
12.6.2. 顧客経験の重視が成長機会をもたらす
12.6.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。ブラジル自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
12.7. サウジアラビアの自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031年
12.7.1. 研究開発投資活動の活発化が成長を促進
12.7.2. 政府の支援が自動車産業の成長を後押し
12.7.3. 回復シナリオ(V,U,W,L)。サウジアラビアの自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
12.8. 南アフリカの自動車用ソフトウェア市場予測 2021-2031年
12.8.1. 南アフリカではMachine to Machineソリューションが普及している
12.8.2. 大手企業の生産拠点が国内で拡大し、高成長につながる
12.8.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。12.8.4. 南アフリカの自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
12.9. LAMEAの残りの地域の自動車用ソフトウェア市場予測2021-2031
12.9.1. 早期導入がこの地域の競争力を高める
12.9.2. 新しい政策の立ち上げが全体の成長を安定させる
12.9.3. 回復シナリオ（V,U,W,L）。その他の地域の自動車用ソフトウェア市場予測、2021-2031年
13. 自動車用ソフトウェアの主要企業
13.1. エアビクティ
13.1.1. 企業スナップショット
13.1.2. 会社概要
13.1.3. 製品ベンチマーキング
13.1.4. 最近の開発状況（2017-2020年
13.2. MontaVistaソフトウェア
13.2.1. 会社のスナップショット
13.2.2. 会社概要
13.2.3. 製品ベンチマーキング
13.2.4. 最近の開発状況、2017-2020年
13.3. ダイムラーAG
13.3.1. 企業スナップショット
13.3.2. 会社概要
13.3.3. 財務分析
13.3.3.1. 純収益、2015年～2019年
13.3.4. 製品のベンチマーキング
13.3.5. 最近の開発状況、2017年～2020年
13.4. ロバート・ボッシュ GmBH
13.4.1. 会社スナップショット
13.4.2. 会社概要
13.4.3. 財務分析
13.4.3.1. 純収益、2015年～2019年
13.4.4. 製品のベンチマーキング
13.4.5. 最近の開発状況、2017年～2020年
13.5. ウインドリバーシステムズ
13.5.1. 企業スナップショット
13.5.2. 会社概要
13.5.3. 製品ベンチマーキング
13.5.4. 最近の開発状況（2017-2020年
13.6. エヌビディア・コーポレーション
13.6.1. 企業スナップショット
13.6.2. 会社概要
13.6.3. 財務分析 2016-2020
13.6.4. 製品ベンチマーキング
13.6.5. 最近の開発状況（2017年～2020年
13.7. NXPセミコンダクターズ
13.7.1. 会社のスナップショット
13.7.2. 会社概要
13.7.3. 財務分析2015-2019
13.7.3.1. 純収益、2015-2019年
13.7.4. 製品のベンチマーキング
13.7.5. 最近の開発状況、2017-2020年
13.8. ルネサスエレクトロニクス株式会社
13.8.1. 企業スナップショット
13.8.2. 会社概要
13.8.3. 財務分析、2015-2019年
13.8.3.1. 純収益、2015-2019年
13.8.4. 製品のベンチマーキング
13.8.5. 最近の開発状況、2017年～2020年
13.9. 株式会社東芝
13.9.1. 企業スナップショット
13.9.2. 会社概要
13.9.3. 財務分析 2016-2020
13.9.3.1. 純収益、2016-2020年
13.9.4. 製品のベンチマーキング
13.9.5. 最近の開発状況、2017-2020年
13.10. ソレラホールディングス
13.10.1. 会社のスナップショット
13.10.2. 会社概要
13.10.3. 製品ベンチマーキング
13.10.4. 最近の開発状況（2017-2020年
14. 結論と推奨事項
14.1. ビジョンゲインからの総括的なコメント
14.2. 市場関係者への提言
15. 用語集

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