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Stratistics MRCの調べによると、世界の航空資産管理市場は、2019年には1,983億1,000万ドル、2027年には3,381億9,000万ドルに達すると予測され、予測期間中のCAGRは6.9%で成長すると見込まれています。市場の成長を促進している主な要因としては、航空旅客輸送量の増加、航空貨物移動の需要増加、新しい航空機モデルの開発などが挙げられます。しかし、業界の厳しい規制が市場の成長を阻害する要因となっています。

航空業界はいくつかの資産や活動によって成り立っており、長期的に信頼性と収益性を得るためには、それぞれの資産を効率的に管理する必要があります。航空資産管理は、業界各社が複数の金融機関、リース会社、航空機運航会社にエンドツーエンドのライフサイクル管理サービスを提供するサービスです。航空資産管理の目的は、航空機資産の価値を維持することにあります。

サービスタイプ別では、エンド・ツー・エンド型のサービスが、予測期間中に大きな市場シェアを獲得すると予想されています。これは、航空会社が周辺業務をアウトソースする傾向にあるためです。地域別では、アジア太平洋地域が予測期間中に大きなシェアを占めると予想されています。これは、アジア太平洋地域の政府が航空産業における製造および運用能力の向上に取り組んでいることに起因します。

航空資産管理市場の主要企業には、Skyworks Capital, LLC, General Electric Company, GA Telesis, LLC, Charles Taylor Aviation Ltd, Boeing Company, BBAM LP, Aviation Asset Management, Inc, Airbus Group, AerCap Holdings N.V., Acumen Aviation, Air Affairs Australia Pty Ltd, Aerotargets International LLC, Asv Global, Lockheed Martin Corporation, Leonardo S.P.A., Saab Abなどがあります。

対象となる航空機の種類
– ワイドボディ機
– ナローボディ機
– プライベートジェット

対象となるタイプ
– 直接購入
– オペレーティング・リース
– ファイナンス・リース
– セール＆リースバック(SLB)

対象となるサービスタイプ
– リースサービス
– 技術サービス
– 規制認証
– エンド・ツー・エンド

対象となるエンドユーザー
– エアライン・オペレーター
– リース会社
– カーゴ・オペレーター
– メンテナンス、リペア、オーバーホール（MRO）サービス
– 商用プラットフォーム

対象となる地域
– 北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
– ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イタリア
イギリス
スペイン
その他のヨーロッパ
– アジア・パシフィック
日本
中国
インド
オーストラリア
ニュージーランド
その他のアジア太平洋地域
– 南アメリカ
アルゼンチン
ブラジル
チリ
その他の南アメリカ地域
– 中近東・アフリカ
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
カタール
南アフリカ
その他の中近東・アフリカ地域

本レポートの特徴
– 地域別、国別セグメントの市場シェア評価
– 新規参入者への戦略的提言
– 2018年、2019年、2020年、2024年、2027年の市場データを網羅
– 市場動向（ドライバー、制約条件、機会、脅威、課題、投資機会、推奨事項など
– 戦略的な分析 推進要因と制約要因、製品・技術分析、ポーターズファイブフォース分析、SWOT分析など
– 市場予測に基づいた主要ビジネスセグメントにおける戦略的提言
– 主要な共通トレンドをマッピングした競合他社のランドスケープ
– 詳細な戦略、財務、最近の開発状況などの企業プロファイリング
– 最新の技術的進歩を反映したサプライチェーンの動向

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本レポートをご購入いただいたお客様には、以下のカスタマイズオプションを無料でご提供いたします。
– 企業プロファイリング
追加の市場プレーヤーの包括的なプロファイリング（最大3社まで
主要企業のSWOT分析（最大3社まで
– 地域別セグメント
お客様のご要望に応じて、任意の国の市場推定値、予測値、CAGRを提供（注：フィージビリティチェックによります
– ベンチマーキング
製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

【レポートの目次

1 エグゼクティブサマリー
2 序文
2.1 概要
2.2 利害関係者
2.3 調査範囲
2.4 調査方法
2.4.1 データマイニング
2.4.2 データ分析
2.4.3 データの検証
2.4.4 リサーチアプローチ
2.5 リサーチソース
2.5.1 一次調査の情報源
2.5.2 二次調査の情報源
2.5.3 前提条件
3 市場動向分析
3.1 はじめに
3.2 ドライバー
3.3 制約要因
3.4 機会
3.5 脅威
3.6 エンドユーザー分析
3.7 新興市場
3.8 Covid-19の影響
4 ポーターズファイブフォース分析
4.1 サプライヤーのバーゲニング・パワー
4.2 買い手のバーゲニング・パワー
4.3 競合他社の脅威
4.4 新規参入者の脅威
4.5 競合他社との競争
5 世界の航空資産管理市場、航空機の種類別
5.1 はじめに
5.2 ワイドボディ機
5.3 ナローボディ機
5.4 プライベートジェット機
6 世界の航空資産管理市場、タイプ別
6.1 はじめに
6.2 直接購入
6.3 オペレーティング・リース
6.4 ファイナンスリース
6.5 セール・アンド・リースバック(SLB)
7 世界の航空資産管理市場：サービスタイプ別
7.1 はじめに
7.2 リースサービス
7.2.1 契約交渉・契約更新
7.2.2 リース更新
7.2.3 リース資産管理
7.2.4 契約管理
7.2.5 資産の評価
7.2.6 航空機の納入
7.2.7 航空機の取得／再マーケティング
7.3 技術サービス
7.4 規制当局による認証
7.5 エンド・ツー・エンド
8 世界の航空資産管理市場、エンドユーザー別
8.1 はじめに
8.2 エアラインオペレーター
8.3 リース会社
8.4 カーゴ事業者
8.5 メンテナンス・修理・オーバーホール[MRO]サービス
8.6 商用プラットフォーム
9 世界の航空資産管理市場：地域別
9.1 はじめに
9.2 北アメリカ
9.2.1 米国
9.2.2 カナダ
9.2.3 メキシコ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 ドイツ
9.3.2 英国
9.3.3 イタリア
9.3.4 フランス
9.3.5 スペイン
9.3.6 その他のヨーロッパ諸国
9.4 アジア太平洋地域
9.4.1 日本
9.4.2 中国
9.4.3 インド
9.4.4 オーストラリア
9.4.5 ニュージーランド
9.4.6 韓国
9.4.7 その他のアジア太平洋地域
9.5 南アメリカ
9.5.1 アルゼンチン
9.5.2 ブラジル
9.5.3 チリ
9.5.4 南米のその他の地域
9.6 中近東・アフリカ
9.6.1 サウジアラビア
9.6.2 アラブ首長国連邦
9.6.3 カタール
9.6.4 南アフリカ共和国
9.6.5 その他の中近東・アフリカ地域
10 主要な開発動向
10.1 合意、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
10.2 買収・合併
10.3 新製品の発売
10.4 拡張
10.5 その他の主要戦略
11 企業プロフィール
11.1 Skyworks Capital, LLC
11.2 ゼネラル・エレクトリック・カンパニー
11.3 GAテレシスLLC
11.4 チャールズ・テイラー・アビエーション社
11.5 米国ボーイング社
11.6 BBAM LP
11.7 アビエーション・アセット・マネジメント株式会社
11.8 エアバス・グループ
11.9 エアキャップ・ホールディングス N.V.
11.10 アキュメン・アビエーション
11.11 エア・アフェアーズ・オーストラリア・プライベート・リミテッド
11.12 エアロターゲット・インターナショナルLLC
11.13 アズビル・グローバル
11.14 ロッキード・マーチン・コーポレーション
11.15 レオナルド・S.P.A
11.16 サーブ・アブ
表の一覧
表1 世界の航空資産管理市場展望、地域別(2018-2027)($MN)
表2 世界の航空資産管理市場展望、航空機タイプ別(2018-2027)($MN)
表3 世界の航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機別(2018-2027)($MN)
表4 世界の航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別（2018-2027年）($MN)
表5 世界の航空資産管理市場展望、プライベートジェット機別（2018-2027年）($MN)
表6 世界の航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027年)($MN)
表7 世界の航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表8 世界の航空資産管理市場展望、オペレーティングリース(2018-2027)別($MN)
表9 世界の航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027)別($MN)
表10 世界航空資産管理市場展望、セール＆リースバック（SLB）別（2018-2027年）($MN)
表11 世界の航空資産管理市場展望、サービスタイプ別（2018-2027年）($MN)
表12 世界の航空資産管理市場展望、リースサービス別(2018-2027)($MN)
表13 世界の航空資産管理市場展望、契約交渉/更新別(2018-2027)($MN)
表14 世界の航空資産管理市場展望、リース更新別(2018-2027)($MN)
表15 世界の航空資産管理市場展望、リース資産管理(2018-2027)別($MN)
表16 世界の航空資産管理市場展望、契約管理別(2018-2027年)($MN)
表17 世界の航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027)別($MN)
表18 世界の航空資産管理市場展望、航空機納入別(2018-2027年)($MN)
表19 世界の航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング(2018-2027)別($MN)
表20 世界の航空資産管理市場展望、技術サービス別(2018-2027)($MN)
表21 世界の航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表22 世界の航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別(2018-2027)($MN)
表23 世界の航空資産管理市場展望、エンドユーザー別（2018-2027年）($MN)
表24 世界の航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027)($MN)
表25 世界の航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027)($MN)
表26 世界の航空資産管理市場展望、貨物事業者別（2018-2027年）($MN)
表27 世界の航空資産管理市場展望：メンテナンス・修理・オーバーホール[MRO]サービス別（2018-2027年）($MN)
表28 世界の航空資産管理市場展望：商用プラットフォーム別（2018-2027年）($MN)
表29 北米航空資産管理市場展望、国別（2018-2027年）($MN)
表30 北米航空資産管理市場展望、航空機タイプ別(2018-2027)($MN)
表31 北米航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表32 北米航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表33 北米航空資産管理市場展望、プライベートジェット機別(2018-2027年)($MN)
表34 北米航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027年)($MN)
表35 北米航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表36 北米航空資産管理市場展望、オペレーティングリース(2018-2027)別($MN)
表37 北米航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027年)別($MN)
表38 北米航空資産管理市場展望、セール&リースバック(SLB)別(2018-2027年)($MN)
表39 北米航空資産管理市場展望、サービスタイプ別(2018-2027)($MN)
表40 北米航空資産管理市場展望、リースサービス別(2018-2027)($MN)
表41 北米航空資産管理市場展望、契約交渉/更新別(2018-2027年)($MN)
表42 北米航空資産管理市場展望、リース更新(2018-2027)別($MN)
表43 北米航空資産管理市場展望、リース資産管理(2018-2027年)別($MN)
表44 北米航空資産管理市場展望、契約管理別(2018-2027年)($MN)
表45 北米航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027年)別($MN)
表46 北米航空資産管理市場展望、航空機納入別(2018-2027年)($MN)
表47 北米航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング(2018-2027)別($MN)
表48 北米航空資産管理市場展望、技術サービス別(2018-2027年)($MN)
表49 北米航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表50 北米航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別(2018-2027年)($MN)
表51 北米航空資産管理市場展望、エンドユーザー別（2018-2027年）($MN)
表52 北米航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027年)($MN)
表53 北米航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027年)($MN)
表54 北米航空資産管理市場展望、貨物事業者別(2018-2027年)($MN)
表55 北米航空資産管理市場展望、MROサービス別(2018-2027年)($MN)
表56 北米航空資産管理市場展望、商用プラットフォーム別(2018-2027年)($MN)
表57 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、国別(2018-2027年)($MN)
表58 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、航空機タイプ別(2018-2027)($MN)
表59 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機(2018-2027)別($MN)
表60 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表61 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、プライベートジェット機別(2018-2027年)($MN)
表62 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027年)($MN)
表63 欧州航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表64 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、オペレーティングリース(2018-2027)別($MN)
表65 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027)別($MN)
表66 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、セール&リースバック(SLB)別(2018-2027)($MN)
表67 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、サービスタイプ別（2018-2027年）($MN)
表68 欧州航空資産管理市場展望、リースサービス別(2018-2027)($MN)
表69 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、契約交渉/更新別(2018-2027年)($MN)
表70 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、リース更新(2018-2027)別($MN)
表71 欧州航空資産管理市場展望、リース資産管理(2018-2027)別($MN)
表72 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、契約管理別(2018-2027年)($MN)
表73 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027年)別($MN)
表74 欧州航空資産管理市場展望、航空機納入別(2018-2027年)($MN)
表75 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング(2018-2027)別($MN)
表76 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、技術サービス別(2018-2027年)($MN)
表77 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表78 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別(2018-2027年)($MN)
表79 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、エンドユーザー別(2018-2027)($MN)
表80 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027)($MN)
表81 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027)($MN)
表82 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、貨物事業者別(2018-2027)($MN)
表83 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、MROサービス別(2018-2027年)($MN)
表84 ヨーロッパ航空資産管理市場展望、商用プラットフォーム別(2018-2027年)($MN)
表85 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、国別(2018-2027年)($MN)
表86 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、航空機の種類別(2018-2027)($MN)
表87 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表88 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表89 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、プライベートジェット機(2018-2027年)別($MN)
表90 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027年)($MN)
表91 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表92 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、オペレーティングリース(2018-2027年)別($MN)
表93 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027年)別($MN)
表94 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、セール&リースバック(SLB)別(2018-2027)($MN)
表95 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、サービスタイプ別(2018-2027)($MN)
表96 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、リースサービス(2018-2027)別($MN)
表97 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、契約交渉/更新別(2018-2027)($MN)
表98 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、リース更新(2018-2027年)別($MN)
表99 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、リース資産管理(2018-2027年)別($MN)
表100 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、契約管理(2018-2027年)別($MN)
表101 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027年)別($MN)
表102 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、航空機納入別（2018-2027年）($MN)
表103 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング(2018-2027)別($MN)
表104 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、技術サービス(2018-2027)別($MN)
表105 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表106 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別（2018-2027年）($MN)
表107 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、エンドユーザー別（2018-2027年）($MN)
表108 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027)($MN)
表109 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027)($MN)
表110 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、貨物事業者別（2018-2027年）($MN)
表111 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、MROサービス別(2018-2027年)($MN)
表112 アジア太平洋地域の航空資産管理市場展望、商用プラットフォーム別(2018-2027年)($MN)
表113 南米の航空資産管理市場展望、国別(2018-2027年)($MN)
表114 南米の航空資産管理市場展望、航空機タイプ別(2018-2027)($MN)
表115 南米の航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表116 南米の航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表117 南米の航空資産管理市場展望、プライベートジェット機別(2018-2027年)($MN)
表118 南米の航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027年)($MN)
表119 南米の航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表120 南米の航空資産管理市場展望、オペレーティングリース別(2018-2027年)($MN)
表121 南米の航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027)別($MN)
表122 南米航空資産管理市場展望、セール＆リースバック（SLB）別（2018-2027年）($MN)
表123 南米の航空資産管理市場展望、サービスタイプ別(2018-2027)($MN)
表124 南米の航空資産管理市場展望、リースサービス別(2018-2027)($MN)
表125 南米の航空資産管理市場展望、契約交渉/更新別(2018-2027年)($MN)
表126 南米の航空資産管理市場展望、リース更新(2018-2027)別($MN)
表127 南米の航空資産管理市場展望、リース資産管理別（2018-2027年）($MN)
表128 南米の航空資産管理市場展望、契約管理別(2018-2027年)($MN)
表129 南米の航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027)別($MN)
表130 南米の航空資産管理市場展望、航空機納入別(2018-2027年)($MN)
表131 南米航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング別(2018-2027年)($MN)
表132 南米の航空資産管理市場展望、技術サービス別(2018-2027年)($MN)
表133 南米の航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表134 南米の航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別(2018-2027年)($MN)
表135 南米の航空資産管理市場展望、エンドユーザー別（2018-2027年）($MN)
表136 南米の航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027年)($MN)
表137 南米の航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027)($MN)
表138 南米の航空資産管理市場展望、貨物事業者別(2018-2027年)($MN)
表139 南米の航空資産管理市場展望、MROサービス別（2018-2027年）($MN)
表140 南米航空資産管理市場展望、商用プラットフォーム別(2018-2027年)($MN)
表141 中東・アフリカ 航空資産管理市場展望 国別(2018-2027年)($MN)
表142 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、航空機タイプ別(2018-2027)($MN)
表143 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、ワイドボディ航空機(2018-2027年)別($MN)
表144 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、ナローボディ航空機別(2018-2027年)($MN)
表145 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、プライベートジェット機(2018-2027)別($MN)
表146 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、タイプ別(2018-2027)($MN)
表147 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、直接購入(2018-2027)別($MN)
表148 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、オペレーティングリース(2018-2027)別($MN)
表149 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、ファイナンスリース(2018-2027)別($MN)
表150 中東・アフリカ航空資産管理市場展望 販売・リースバック(SLB)(2018-2027)別($MN)
表151 中東・アフリカ航空資産管理市場展望 サービスタイプ別(2018-2027)($MN)
表152 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、リースサービス別(2018-2027)($MN)
表153 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、契約交渉・更新(2018-2027)別($MN)
表154 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、リース更新(2018-2027)別($MN)
表155 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、リース資産管理(2018-2027)別($MN)
表156 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、契約管理別(2018-2027)($MN)
表157 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、資産の評価(2018-2027年)別($MN)
表158 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、航空機納入別(2018-2027年)($MN)
表159 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、航空機取得/再マーケティング(2018-2027)別($MN)
表160 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、技術サービス別(2018-2027)($MN)
表161 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、規制認証(2018-2027)別($MN)
表162 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、エンドツーエンド別(2018-2027)($MN)
表163 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、エンドユーザー別(2018-2027)($MN)
表164 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、航空会社オペレーター別(2018-2027)($MN)
表165 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、リース会社別(2018-2027)($MN)
表166 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、貨物事業者別(2018-2027)($MN)
表167 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、MROサービス別(2018-2027年)($MN)
表168 中東・アフリカ航空資産管理市場展望、商用プラットフォーム別(2018-2027年)($MN)

https://www.marketreport.jp/aviation-asset-management-global-market-smrc21fb107